Со купување на батерија од производителот, ќе бидете збунети од високата цена на батеријата од шрафцигер. Принципот на инструментот за батерии се базира на физиката на електролитски процес. Враќање и поправка на батеријата ќе бидат достапни за оние кои се пријатели со електрохемија и кола.
Содржина
Зошто батеријата се спушта?
Најбараниот електричен алат за монтажа е шрафцигер. Постојат електрични одвртувачи (вежби) кои работат од главниот извор на напојување и батерија.
Бежичниот алат е едноставен за извршување на работата, но за тоа е потребно обновување на батеријата од шрафцигер. Потсетете се дека важен параметар на алатката за батерија е капацитет кој обезбедува информации за временската вредност на излезната струја. Капацитетот на акумулаторот на шрафцигер зависи од напонот на батеријата.
На пример, со напон на батеријата од 12V, со капацитет од 2 A / h, моќта на инструментот ќе биде 24 W. Без оглед на видот на батериите за одвртување, губењето на капацитетот за полнење е неизбежен физички процес. Да речеме дека капацитивната загуба е поврзана со интензитетот на употребата на инструментот и оксидативните процеси внатре во батеријата (сулфација).
Ако имате намера да ја направите поправката на батеријата со свои раце, треба да ги разберете можностите на батеријата на одвртки за одделен тип на елементи.
Уредот на батеријата - лименки и нивната содржина
Единицата за полнење од шрафцигер се состои од сет од конзерви, кои имаат цилиндрична форма и стандардна големина. Различни банки од капацитетот на шрафцигерот на батеријата, чие обележување е означено на елементот и се мери во Ampere / Hours.
Така, вкупниот напон на контактите на батеријата е збир на секој елемент.
типови на батерии
Секоја батерија од шрафцигер е опремена со една од следниве:
• никел-кадмиумски батерии (Ni-Cd) рејтинг на напон на банките е 1,2 V, просечниот број на циклуси на полнење е 600
• литиум-јон (Li-Ion), со високи карактеристики: 180 Wh / kg и 250-400 Wh / l и работен напон 3,6V
• никел-метал хидрид (Ni-MH), напонот е 1.2V.
Никел-кадмиумските батерии имаат енергетски капацитет од 1200 до 1500 mA / h. Вкупната моќност е обезбедена и одржувана од бројот на конзерви во внатрешноста. На пример, 12 V ќе бара 10 парчиња, за 14 V - 12 парчиња.
Се покажа дека главната причина за губење на капацитетот на батериите од никел-кадмиум е вриење на електролитот. Во пракса, се утврди дека никел кадмиумските батерии за шрафцигери се најодржливи и се предмет на поправка.
За споредба со никел-кадмиум и никел-метал хидрид елементи, загубата на капацитивност во литиум-јонските клетки е многу помала, но работниот век на циклусите на полнење е од 500 до 1000 циклуси.
Опцијата за обновување на Li-ion батерија за шрафцигер е најмногу макотрпна, меѓутоа, таа нуди максимални предности: зголемување на бројот на циклуси на брзо полнење и отсуство на "мемориски ефект".
Начини за враќање на капацитетот
Постојат неколку практични начини за обновување на капацитивниот полнеж:
• методот на набивање на потенцијалот
• Фирменски софтвер со напон и струја надминува номинални вредности
• замена на откриени неисправни предмети.
Метод на набивање на потенцијалот Тој е ефикасен во случај на присуство на електролит во конзерва, но со губење на почетниот волумен.
Не боли да се сеќаваш на тоа со критичен волумен на електролит firmwareКадмиумските батерии за одвртувачи се немоќни. Затоа, потребна е елементарна реанимација - инјектирање на електролит во конзервата со употреба на игла од медицински шприц.
врати ги никел-кадмиумските батерии
За никел-кадмиумските батерии, чија внатрешна структура е направена од една технологија, најпристапен е начинот на замена на погрешни елементи кои се наоѓаат со мерење на напонот на батериите. Телото на батеријата се расклопува и батериите се отстрануваат.
Алгоритам за процесот на обновување на батерија од шрафцигер се состои од чекорите: "монтажа на пакувања од конзерви" - "ленти за лемење на никел" - "полнење на батеријата додека не се достигне работен напон".
Првично, што претпоставува овој алгоритам е да ги провери батериите за усогласеност со декларираната изведба (напон). Затоа, потребно е да ја допрете батеријата за да ги идентификувате неисправните компоненти и да ги замените.
Како да се решат преку батеријата е прикажано во видеото.
Откако ќе ги идентификуваме неисправните батерии, лемените и заменете ги новите елементи со конзумирани контакти и заварувајте ги плочите на батеријата. Усогласувањето на потенцијалот на собраната батерија се врши со користење на полначот вклучен во испораката на шрафцигерот и ги поставува банките да се наплаќаат.
Потсетиме дека опсегот на напон кај постојните модели на батерии е различен и е во рамките на 6-22 V и претпоставува време на полнење на батеријата од 6-8 часа.
Подетални информации за тоа како да се обнови батеријата е достапна тука.
Ако моќта на напонот за алатот сеуште не е доволна, тогаш е неопходно преработката на батеријата од шрафцигер на Li-Ion.
конверзија на единицата на литиум-јонски батерии
За преработка на батеријата ќе биде потребно поврзување на балансираниот конектор на IMAX B6 контролорот според шемата 5s-2p (5 последователни два паралелно) или 5s-1p. Алгоритам за преработка е сличен на алгоритам за обновување на кадмиум-никел батерии.
Да речеме дека Li-ion батериите за полнење се наплаќаат во комбинација во два режима: првично до напон од 4.2 V при постојана струја и константен напон до декларираната номинална вредност.
Како да се имплементира преработка на литиум-јонски батерии, предложени во видеото.
Се вчитува ...