Jumts tiek uzskatīts par plakanu, kura slīpums nav lielāks par 12 grādiem. Lai padarītu viskontrolētu plakanā jumta hidroizolāciju, bieži izmanto materiālus, kas tiek ražoti ruļļos. Tie ir pielīmēti uz visas jumta virsmas. Pastāv arī tā sauktā šķidrā jumta hidroizolācija, kas tiek veikta ar šķidras gumijas palīdzību vai, citiem vārdiem sakot, tiek piemērots pastāvīgs mastikas slānis.
Saturs
Materiāli plakano jumtu hidroizolācijai
Visi plakano jumtu hidroizolācijas materiāli ir sadalīti:
- Mastika.
- Polivinilhlorīda membrānas.
- Roll-metinātas.
- Polimērs-bitumena.
Pavisam nesen vispieejamākais un populārākais hidroizolācijas materiāls bija ruberoīds. Bet šodien to aizstāj uzticamāki, ērtāki un samērā lēti konkurenti. Polimēra-bitumena materiāli ir labā pieprasījumā. Tie ir elastīgi un tajā pašā laikā ir spēcīga stiprinoša pamatne.
Šķidruma kaučuks
Šī plakanā jumta hidroizolācijas metode ir izmantota salīdzinoši nesen. To uzskata par vienu no visrentablākajām, ja jumtam ir liela platība. Ar šķidru gumiju ir ērti strādāt, ja jumts ir, teiksim, parapetu, jebkuru izvirzīšanu, antenas, ventilācijas caurules utt. Šajā gadījumā hidroizolācijas uzstādīšana uz jumta notiek ar aukstu aerosolu. Pēc brīža materiāls izžūst, bet ļoti stingri pieskaras virsmai. Karsētais materiāls izskatās kā ciets gumijas pārklājums.
Šķidrai gumijai ir vairākas nenoliedzamas priekšrocības:
- Materiāls ir ļoti izturīgs, elastīgs, elastīgs, videi draudzīgs.
- Ar gumiju ir ērtāk strādāt nekā ar ruļļu materiāliem.
- Šķidrā kaučuka ir pilnīgi ūdensizturīga.
- Ilgs kalpošanas laiks vairāk nekā 30 gadus.
Viss šķidrā gumijas piemērošanas process pamatnei ir sadalīts vairākos posmos:
- Pamatnes sagatavošana.
- Pamatnes grunts.
- Virsmas nostiprināšana.
- Materiāla izsmidzināšana.
Ja plakanu jumtu ir plānots remontēt ar šķidru gumiju, tad ļoti uzmanīgi ir jāizgatavo bāze, jo, lietojot šo materiālu, nav pamata putekļiem, putekļiem, lapām.
Kā vislabāk tīrīt atkritumu jumtu
Kompresors visbiežāk tiek izmantots šim nolūkam. Pirms darbu uzsākšanas pie jumta malām jāuzstāda aizsargapvalki ar putekļiem, kas izstiepti jumta vidū. Ļoti vēlams, lai kompresors būtu aprīkots ar eļļas separatoru un mitrumu, jo šķidrā gumijas pamatnei jābūt sausai un tīrai. Ir nepieciešams ļoti uzmanīgi notīrīt visus savienojumus, slotus, vietas, kur ir piestiprināta cita iekārta. Šādas vietas tīra ar metāla sukām ar rokām vai ar urbēju un speciālu stieņu sprauslu. Gludās jumta daļas ir vieglāk tīrāmas. Izmantojot veļas mazgājamo mašīnu, jūs varat vienkārši noskalot ar ūdens strūklu. Protams, bāze pēc tās ir rūpīgi jāizžāvēta. Bet, ja jumtam jau ir vecs pārklājums, tad mazgāšanu nevar izmantot, jo zem tā var iegūt ūdeni.
Gadījumā, ja šķidrā gumija tiek uzklāta uz neapstrādāta betona, cementa piens tiek noņemts no tās virsmas ar slīpēšanu. Šajā gadījumā tiek izmantotas betona slīpēšanas mašīnas. Ja instrumentu nav iespējams izmantot, tad vismaz betona virsmu apstrādā ar slīpēšanas sukām.
Kas ir priming un kāpēc tas ir nepieciešams?
Šis process ir šķidras gumijas sastāvdaļas "A" plāns slānis. Tas ļauj jums izveidot drošu saķeri ar pamatni, kā arī savākt vismazākās putekļu daļiņas.
Šķidras gumijas izsmidzināšana
Process pats par sevi neveido neko sarežģītu - tiek izsmidzināti divu veidu šķidrumi, aktivators un bitumena polimēra emulsija. Izsmidzināšanas procesā tie, samaisot kopā, veido vienmērīgu kompozīciju, kas ir šķidra gumija. Žāvēšanas procesā jumta pamatne kļūst melna. Tas nozīmē, ka process norit pareizi un ir sākusies bezšuvju membrānas veidošanās.
Garāžas jumta hidroizolācija ar savām rokām
Iespējams, ka visi garāžu īpašnieki vismaz vienu reizi saskārās ar tādu nepatīkamu parādību kā noplūšanas jumts, un daži ir spiesti plātīt "caurumus" gandrīz katru gadu. Izvairieties no visām šīm problēmām, palīdzēsit labu jumta hidroizolāciju. Problēmu var risināt neatkarīgi vai piesaistīt profesionāļus. Mēs īsi apsvērt pirmo iespēju. Bet vispirms nedaudz teorijas.
Visbiežāk garāžas jumtu veidi ir pašizveidoti dzelzsbetona griesti un jumi, kas izgatavoti no gatavo rūpnīcu plātnēm. Teritorijās, kurās ir liels nokrišņu daudzums, tās dod priekšroku stropu nogāzēm ar stropu konstrukcijām. Tajā pašā laikā tiek izmantoti jumta materiāli, piemēram, šīferis, metāla profils, metāla flīzes, ondulīns utt.
Dzelzsbetona grīdas hidroizolācija bieži tiek apvienota ar tā izolāciju. Daudzi diezgan bieži nepievērš uzmanību garāžas jumta siltumam, taču šis pasākums neapšaubāmi dos labumu automašīnai. Ja jumts ir izgatavots no dzelzsbetona konstrukcijām, visbiežāk hidroizolācija tiek veikta, izmantojot ekstrudētu polistirolu, pēc tam izsmidzinot speciālos risinājumus.
Otra metode prasa mazāk ieguldīt darbaspēku, bet tas ir dārgāks. Tomēr tam ir vairākas būtiskas priekšrocības:
- Nav nepieciešams traucēt jumta konstrukciju.
- Šajā gadījumā izolācija netiek pakļauta atmosfēras iedarbībai.
- Slānis izrādās pietiekami plāns.
Darbus ar sildītāja izsmidzināšanu kvalitatīvi var veikt tikai ar plusi, bet tas ir diezgan iespējams, lai pats noformētu ruļļa vai flīžu izolāciju.
Vispirms ir nepieciešams rūpīgi notīrīt un piesātināt substrātu ar gruntskrēmu. Ja putas tiek izmantotas kā sildītājs, tas tiek līmēts pie virsmas ar īpašiem līmvielām un plastmasas "lietussargiem". Kad ir uzstādīts sildītājs, nākamais plakanā jumta hidroizolācijas posms ir smilšu cementa līme ar vismaz 3 cm biezumu. Pēc tam, kad slānis ir pilnīgi sauss, tiek pielietota bitumena-polimēra mastika, kuru bez jebkādām problēmām var atrast gandrīz jebkurā būvmateriālu veikalā.
Uzticama un droša jumta materiāla hidroizolācija. Materiāla ruļļi vispirms tiek iztaisnoti uz pamatnes virsmas un tiek apsildīti ar gāzes degli, līdz no jumta materiāla virsmas izzūd īpaša plēve. Pārsildīt pārklājumu nevar, jo šajā gadījumā tā zaudē savas hidroizolācijas īpašības.
Ielādē ...