Samonosiva garaža, tehnologija gradnje, korisni savjeti

Za većinu entuzijasta automobila, njihov automobil je više nego samo vozilo. To je član obitelji koji treba stalnu njegu i njegu. I jedna od glavnih zadataka nakon kupnje automobila - kako bi se osiguralo njegovu sigurnu pohranu, tj. Izgradnju ili kupnju garaže. Ne tako davno da biste izgradili garažu za vaš automobil bio je težak zadatak. Sada, u razdoblju brzog razvoja tehnologija gradnje, garaža se može graditi na vlastitu, i to relativno kratko vrijeme.

Garaža za automobil na okviru tehnologije

Mnogi vlasnici automobila nemaju dovoljno novca za izgradnju pouzdanog skloništa, a zatim se koriste pojednostavljeni i jeftini dizajni - razni tende, nadstrešnice, proširenja itd. Ove mogućnosti rješavaju problem održavanja stroja samo djelomično. Ali zašto pretrpati svoje stranice klimave privremene ekstenzije kada jeftino i brzo izgraditi garažu od opeke s rukama, i udobno u njoj sadržan automobila tijekom cijele godine? Izgradnja garaže za žičanu tehniku ​​ne zahtijeva prisutnost posebnih znanja i vještina gradnje, garaža neće zahtijevati mnogo materijala i neće poslužiti ni manje od zgrade od opeke. Osim toga, za izgradnju okvira garaže ne morate privući teške građevinske opreme.

Prilikom gradnje garaže treba razmotriti sljedeće bitne točke:

• Unutarnji prostor okvirne garaže treba štititi što je više moguće od okoline.

• Dizajn treba biti što jednostavniji, tako da ga vlasnik može popraviti u bilo kojem trenutku.

• Za izgradnju garaže ne morate kupiti skupe materijale, ovdje su uštede prikladne.

Prednosti tehnologije okvira u izgradnji garaže

Wireframe tehnologija dugo je bila poznata, prepoznata i "uvodna" u oštroj klimi Kanade, Finske, Sjedinjenih Država, a nedavno - u Rusiji. Dakle, dosta vlasnika automobila obratite pažnju na ovaj jednostavan i jeftin način izgradnje garaže za svog željezničkog prijatelja. Dizajn u velikoj većini slučajeva izrađen je od drveta, koji, međutim, ne sprječava da se garažne grede uspješno natječu s opekom i metalnim analogima.

Kao što je gore spomenuto, jedna od glavnih prednosti konstrukcije okvira je velika brzina i jednostavnost montaže. Čvorovi građevine okvira jednostavno se sastavljaju, uz pomoć vijaka i vijaka, dakle, radovi na gradnji mogu se obavljati u bilo koje doba godine.

Za posao će biti prilično dovoljno snage od dvije ili tri ugradbenika, koji će se nositi s radom za nekoliko tjedana. Ne trebate unajmiti skupu građevinsku opremu, trošiti vrijeme u potrazi za ugovorom i izradom ugovora. Na gradilištu, neće biti složenih planina građevinskog otpada, koje će morati biti uklonjene.

Izgradimo kostur garažu: niz radova

U početku je nužno sastaviti barem nepretenciozan projekt buduće kadrovske garaže, koji će uključivati ​​redoslijed montaže strukture i izračuna za broj građevinskih materijala. Vođeni projektom, možete unaprijed izračunati trošak materijala i izgradnju općenito. Zatim morate odlučiti za mjesto ispod garaže. Mjesto mora biti najmanje 10x10 metara.

okvirna garaža: projekt

Projekt izgradnje je dokument prema kojemu se obavljaju svi građevinski radovi. Projekt izgradnje uključuje sljedeće predmete:

• Skica budućih konstrukcija i njegov model dizajna.

• Raspored temelja.

• Planirajte kapu.

• Shema okvira.

• Dizajn strukture grede.

• Crteži svih elemenata okvira i krova.

• Krovni i odvodni sustav

savjeti za odabir mjesta za skeletnu garažu

Područje pod garažom treba odabrati tako da nakon toga ništa ne bi ometalo neometan izlaz automobila. Ako posjedujete vlastitu web lokaciju i imate besplatnu platformu potrebnih veličina - u redu. Čistimo ga od otpadaka, stranih predmeta, uništavamo sva vegetacija, razina i manipulacija dobro.

Izgled stranice strogo je prema planu. Nakon toga, duž perimetra mjesta, kopaju rov, čija dubina iznosi oko 40 centimetara. U rovu se postavlja drvena oplata na tri strane stranice.

Veličina garaže ovisi o broju i dimenzijama automobila. Spremna garaža mora biti dovoljno prostrana, i da broji područje ispod jednoga automobila nije potrebno, tko zna - za godinu dana možete kupiti veći auto. Zato je bolje izgraditi garažu, tako da kažem, za "rast".

temelj

Temelj je temelj svake građevine, osiguravajući njegovu trajnost i snagu. Izbor temelja za zgradu kostura ovisi o njegovom dizajnu, tlu, blizini podzemnih voda i, naravno, debljini torbice. Strukture okvira ne zahtijevaju prisutnost snažnog monolitnog temelja. Glavni uvjet je da napravimo ravnomjernu površinu za zgradu. Za podnožje se savršeno uklapa pažljivo upakirana šljunčana, asfaltna ili betonska ploča. Čvrsta betonska baza je dobar izbor za okvirnu garažu. Takav temelj će kasnije poslužiti kao pod koji se može prilagoditi vašem ukusu.

Čvrsta betonska ploča, ovo, takozvana "plutajuća" baza, koja zauzima opterećenje na cijelom području, sprečavajući deformaciju. Beton za temelje ne smije biti niži od stupnja 300. Nakon zalivanja temelj treba stajati tri tjedna.

stubna ploča

Nakon nekoliko tjedana, kada beton dobije snagu, možete nastaviti do postolja. Kao grede, betonski blokovi veličine 20 h40 centimetara, postavljeni na smrtnik cementa, vrlo su prikladni. Prije nego što počnete montirati na podnožje okvira, postavlja se na sloj hidroizolacije.

okvir zidova

Okvir buduće zgrade garaže može biti izrađen od različitih materijala. Ali najčešće daju prednost drvetu ili metalu. Drvo je jedan od najjeftinijih materijala, ali glavni nedostatak je visoka zapaljivost, tako da se svi detalji okvira moraju impregnirati posebnim spojevima koji sprječavaju spaljivanje drva.

Metal - materijal je izdržljiv i vatrootporan. Strukture metalnog profila su jake, povezane su zavarivanjem, što osigurava visoku pouzdanost pričvršćivača. Garaža metalnih okvira može uspješno izdržati bilo kakve ćudove vremena, a vaš automobil će biti pouzdano zaštićen.

Vratimo se na izgradnju okvira. Prvo, na podnožju je postavljen startni remen. To će biti osnova za buduće zidane garaže. Greda je pričvršćena na izolirani postolje pomoću samo-ekspandirajućih sidara u koracima od oko jedan i pol metara. Početnu šipku treba točno i točno pričvrstiti, inače će kasnije biti teško riješiti pogreške.

Nakon toga, preostali elementi okvira su sastavljeni prema projektu: postavite police, dijagonalne grozdove, sve potrebne poprečne presvlake i gornju traku, završnu šipku. Svi elementi drvenog okvira pričvršćeni su zajedno sa samozadnim vijcima 70-90 milimetara.

Prednji dio okvirne garaže, kroz koji će se kretati automobil, mora biti opremljen elementima za pojačanje. Na otvorima garažnih vrata ugrađuju se armirane grede. Svi elementi okvira prije instalacije pažljivo se obrađuju sredstvima gljivica i plijesni i usporivača vatre.

zidne oplate okvirne garaže

Nakon što je okvir spreman, obložen je OSB pločama. Nakon toga, unutrašnjosti su položene iznutra. Da biste to učinili, možete koristiti mineralnu vunu, polistiren ili ekspandirani polistiren. Od vanjskih materijala za završnu obradu, prednost se obično daje klasi "C". Osim toga, ugradite vjetrobran sloj pergamina i vertikalne grede poprečnog presjeka 25x30 mm. Preporučuje se ugradnja vertikalnih greda, promatrajući korak od oko 30 cm.

Zatim morate pokriti unutarnji prostor garaže. To možete učiniti s jeftinim podstavom. Vanjska podstava može biti izrađena od sporednog kolosijeka, imitirajući šipku ili čak metalni profil.

krov

Za ugradnju krovnih okvira potrebne su ploče dimenzije 100x25 mm. Izgradnja krova obuhvaća sljedeće korake:

• Ugradnja sustava trava.

• Ugradnja sloja barijere.

• Ugradnja toplinske izolacije.

• Postavljanje vodonepropusnosti.

• Ugradnja krova.

Nisu postavljeni posebni zahtjevi za krov - to bi trebalo biti lako održivo i pouzdano. Ruske zime s teškim snježnim padinama zahtijevaju dovoljnu čvrstoću krovne strukture, koja mora izdržati težinu snijega i osobu koja čisti krov. Krov može biti od običnog škriljevca, metala, metala, ondulina itd. Glavni uvjet je dobro izvedeni instalacijski rad. Developeri nedavno preferiraju metalne i valovite ploče. Ovi materijali, zbog velikog područja listova i malog utega, vrlo su složeni. Metalne pločice i valoviti ploče pričvršćeni su na sanduku pomoću vijaka za metal pomoću odvijača.

Jedan od glavnih elemenata bilo kojeg krova je odvod. Za garažu, može se izrađivati ​​od konvencionalne plastične cijevi, rezanje na dvije u bugarskom. Snijeg u Rusiji pada jako, pa na krovnim padinama potrebno je ugraditi nositelje snijega koji će spriječiti pad mase snijega i leda i zaštititi otočiće od oštećenja.

vrata

Na okvirnoj garaži moguće je postaviti vrata najrazličitijih izvedbi: uobičajeno zglobno, klizno, sekcijsko i slično. No, kako bi se spasili, najčešće preferiraju jednostavna vrata za ljuljanje. One su jednostavne za proizvodnju, lagane su i jeftine. Veličina vrata ovisi o dimenzijama automobila. Standardna veličina lutajućih vrata je 2,5 metara.

Okviri za vrata su zavareni iz metalnog kuta, koji je dodatno ojačan na mjestima pričvršćivanja metalnim trakama. Ako namjeravate koristiti gornji dio okvira kao skakač otvora vrata, mora biti potpuno pokriven metalom.

Ventili su zavareni iz metalnog profila. Završni okvir prekriven je čeličnim listovima debljine od najmanje 3 mm. Unutarnji vijak za vrata može se načiniti od uobičajene cijevi odgovarajućeg promjera i čelične šipke. Okvir i okvir moraju biti zaštićeni od korozije, s posebnom pažnjom obratite pozornost na zavarene spojeve. Moraju se očistiti od troske, čistiti od Bugara. Nakon toga, metalne konstrukcije su tlo i obojene.

komunikacija

Potpuno garaža mora biti elektrificirana, opremljena ventilacijom i grijanjem. Potrebno je unijeti sve komunikacije u garažu, potrebno ga je opremiti prirodnim sustavom ventilacije koji će očistiti prostor otpadnih plinova i osigurati stalnu opskrbu svježeg zraka.

Najjednostavnija ventilacija sastoji se od malih otvora u dva suprotna zida garaže, prekrivena roštiljem.

Vrlo često garaže se grijavaju električnim konvektorima. Vrsta grijanja treba nužno razmotriti unaprijed i specificirati u projektu. Električni konvektor je jeftin, ali to grijanje će se izlijevati svaki mjesec u uredan iznos u obliku računa za struju.

Najjednostavnija je mogućnost grijanje iz kuće ako nije daleko od garaže. Također možete instalirati plinski konvektor, ali trošak projekta, grijač je prilično visok, a birokracija s plinskim uslugama će potrajati puno vremena i novca.

Druga mogućnost je mali kotao za pirolizu sa čvrstim gorivom i nekoliko baterija. Kotao je skup, ali troši vrlo malo goriva i daje dovoljno topline. Dugoročno je ovo prilično dobar izbor.

Ožičenje u garaži je instalirano bilo s kanalima posebno namijenjenim u tu svrhu, ili u zaštitnim rebrima. Nakon instalacije RCD, utičnica i rasvjetnih tijela.

Vrlo je poželjno osigurati prirodnu rasvjetu u garaži ugradnjom nekoliko prozora.

Fasada garaže može se završiti pločama od valovitog ploča, za završnu obradu morate postaviti dodatnu sanduku.

S unutarnje strane, izolacijski sloj je prekriven bilo kojim dostupnim materijalom za završnu obradu. Strop je obložen podstavom, ispod kojeg leži sloj papira i izolator topline. Za tavan se koristi daska od 25 mm debljine. Za ulazak u potkrovlje ugrađena je konvencionalna ljestvica.

Nadamo se da ćete nakon čitanja ove publikacije dobiti barem opću ideju o tome kako izgraditi okvirnu garažu. Da bismo dopunili teorijsko znanje, predlažemo gledanje sljedećeg videozapisa: