Tuzik reposait dans la cabine et observait chaque jour le travail des portes de garage automatisées. "Vzhiiiik" - la porte de la porte a conduit doucement sur le côté, laissant la voiture dans le garage. "Vzhiik" - le volet est revenu à sa place. "L'automatisation de la conduite Sommer Duo Vision a fonctionné. Delov quelque chose, "pensa le chien somnolent. Pour apprendre les secrets de la porte de garage, suivez l'exemple de Tuzik, ayant étudié les caractéristiques du fonctionnement des commandes.
Sommaire
Alle, le garage?! Anthologie des types de portes de garage
Les propriétaires de banlieues et de garages, ainsi que notre ami Tuzik, sont unanimes en ce que l'élément principal du garage est la porte. C'est vraiment!
Les portes de garage, combinant les qualités de confort, de fiabilité et d'esthétique, constituent une barrière fiable pour accéder aux facteurs indésirables intérieurs.
Et si vous ajoutez que les portes de garage automatiques sont une structure d'enceinte parfaite qui peut protéger la voiture. Ceci est facilité par l'utilisation de mécanismes et de dispositifs, ainsi que par des solutions constructives correspondant aux types de portes de garage.
Naturellement, il est recommandé de choisir les portes de garage de manière complète, en tenant compte de la solution générale de façade de la maison, de son architecture et des structures de garage.
Par quels critères est-il préférable de choisir une porte de garage? Disons que les principaux critères sont les commandes à levier qui produisent l'ouverture et la fermeture de la porte et le système du panneau d'aile.
Pour faire un choix de portes de garage, il est nécessaire de se faire des amis avec la mécanique élémentaire et ses éternels compagnons - un embrayage à friction, un rack et des leviers de commande.
Portes de garage: variétés et types
N'importe quel type de porte de garage devrait idéalement fournir un ajustement serré du bouclier et la stabilité du régime de température à l'intérieur.
Actuellement, il existe des portes pour un garage de ce type:
• se balancer et glisser
• Levage et pliage
• panneaux sectionnels avec entraînement électrique.
portes battantes classiques
Les plus populaires parmi la majorité des automobilistes sont des portails de charnières de garage avec un bouclier d'acier simple et à deux couches, de tôle ondulée ou lisse, de panneaux sandwich, treillis soudés ou forgés. Une telle abondance de solutions structurelles contribue à la variété des éléments des portes et des boucles de garage, des serrures et des clôtures.
Un principe simple de fonctionnement des portes de porte, placées sur des charnières fixées rigidement, est la meilleure option pour les systèmes de protection de garage. Le seul inconvénient est la restriction de la zone libre dans le garage lors de l'ouverture des portes des portes de garage métalliques. Rappelons que pour les portes battantes les principaux leviers de contrôle sont les entraînements.
quels lecteurs existent pour contrôler la porte
Il est nécessaire de prendre en compte que les entraînements pour portails battants sont répartis dans les types suivants:
- linéaire
- levier
- installation souterraine.
Les modèles d'entraînements linéaires sont réalisés sous la forme d'activateurs à charnière, fournissant le contrôle du système de porte en raison de la modification de la longueur du bras de l'activateur. Dans le cadre des commandes à levier, un moteur électrique avec un réducteur et un levier à mouvement alternatif sur le vantail ou le panneau de porte. Les entraînements de l'installation souterraine représentent un système complexe de mécanismes qui sont intégrés dans la chaussée près de l'axe des volets de charnière.
Pour la comparaison avec linéaire et levier, les entraînements de l'installation sous le sol sont capables de fournir l'angle d'ouverture maximum des portes et des panneaux de porte (jusqu'à 180 °). Il est utile de se rappeler que les actionneurs à levier sont préférables pour l'installation en cas d'impossibilité d'utiliser des actionneurs linéaires avec la géométrie de la disposition mutuelle des portes de garage. Tous les entraînements permettent le déverrouillage du mécanisme, le cas échéant, en cas de coupure de courant.
sélection du type de lecteur
Le choix de l'entraînement pour les systèmes de garage doit être fait en tenant compte des dimensions (longueur et hauteur) et du poids du vantail, ainsi que de la géométrie des éléments fixes du système de portail. Par conséquent, il est nécessaire d'étudier de telles caractéristiques techniques:
• la force maximale créée
• La longueur calculée et le poids maximum de la feuille.
Nous rappellerons que pour la conception monolithique solide d'un vantail de porte, il faut un entraînement plus solide que dans une construction en treillis modulaire. Cela ne fait pas de mal de prendre en compte le type d'exécution des charnières des portes de garage et des galets de guidage. Les paramètres du nombre moyen de cycles de fonctionnement de la porte doivent être aussi informatifs que possible, et l'information elle-même est fiable.
portes coulissantes
Les portes coulissantes pour le garage sont la meilleure option pour un espace limité près des clôtures et des portes. La zone de travail du mouvement du vantail est de 20-30 cm le long du mouvement linéaire.
Le principe de l'action des portes coulissantes est basé sur la mécanique du mouvement de la ceinture le long du guide.
Une distinction est faite entre la construction de portes coulissantes avec une position supérieure (cantilever) et une position inférieure des rails. Le lecteur est un moteur électrique avec un réducteur. Transmission de puissance à la trappe au détriment du mécanisme à crémaillère et pignon et les efforts de réglage se produit lors de l'utilisation de l'embrayage à friction pour la vitesse, le levier à fentes, courroie, une chaîne ou une transmission par câble.
Une attention particulière doit être accordée aux systèmes de garage coulissant composés de deux toiles. La réflexion de la conception compacte permet de réduire la taille du pliage des portes pour les différents côtés de l'ouverture du garage.
portes de levage pour garage
Les portes de garage sont une toile monolithique, correspondant à la zone de l'ouverture du garage, déplacée vers le haut. Le déplacement du vantail se fait au moyen de mécanismes à levier articulé et de ressorts latéraux. A chaque phase de levage et d'abaissement du vantail de la porte de garage, grâce à l'énergie de tension des ressorts, l'état d'équilibre est maintenu.
Le mouvement horizontal et vertical du châssis est effectué au moyen d'un moteur électrique. La conception des barrières de levage combine la force et l'étanchéité du contenu interne. Pour déplacer la toile en état de fonctionnement, la zone libre est minimale et uniquement nécessaire à l'extérieur du garage. Ces qualités sont entièrement dans les volets roulants de porte de garage.
Il est à noter que les constructions automatisées pliables des portes de garage constituent une solution universelle avec une utilisation optimale de la zone libre. De plus, les profils à partir desquels le tissu est fabriqué sont incroyablement résistants aux influences mécaniques.
porte pliante
Une nouveauté et une offre chaude du marché des systèmes de garage sont des portes pliantes. La feuille d'acier de la boîte de porte et les portes des profils en aluminium permettent l'installation des ouvertures de garage avec une taille de 4500x4500 millimètres. La possibilité alternative d'équiper les plaquettes d'une isolation en polyuréthane, ainsi que l'utilisation du vitrage de la feuille avec du verre transparent acrylique, assurera la nouvelle performance des portes de garage pour la reconnaissance des automobilistes de tous âges.
Cependant, Tuzik l'aimera aussi.
Ainsi, on peut conclure que les portes de garage modernes, contrairement aux anciennes structures de balancement, sont faciles à gérer.
Cela facilite l'introduction d'entraînements électromécaniques efficaces et efficaces et d'automatisation. Le type de portes de garage le plus populaire et le plus populaire peut être appelé en toute confiance les portes de garage sectionnelles, dont les moteurs sont fabriqués par les principaux fabricants de systèmes.
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