За већину ауто ентузијаста, њихов аутомобил је више него само возило. То је члан породице којем је потребна стална брига и брига. И један од главних задатака након куповине аутомобила - да обезбеди његово сигурно складиштење, односно изградњу или куповину гараже. Недавно је изградња гараже за ваш аутомобил била тежак задатак. Сада, у периоду брзог развоја грађевинских технологија, гаража се може градити самостално и релативно кратко.
садржина
Гараза за аутомобил на технологији рама
Многи власници аутомобила немају довољно новца да изграде поуздано склониште, а затим се користе поједностављени и јефтини модели - разне тенде, надстрешнице, екстензије, итд. Ове опције решавају проблем одржавања машине само делимично. Али зашто зацртати вашу веб локацију са бесконачним привременим анексима, ако можете брзо и јефтино направити гаражу за рамове својим рукама и удобно држати аутомобил током читаве године? Изградња гараже за жичану технологију не захтева присуство посебних знања и вјештина зграде, гаражи неће захтијевати много материјала, а то ће служити не много мање од зграде цигле. Осим тога, за изградњу гараже за рамове не морате привлачити тешку грађевинску опрему.
При изградњи гараже треба размотрити следеће важне тачке:
- Унутрашњи простор гараже треба заштитити што је више могуће од околине.
- Дизајн треба да буде што једноставнији, да га власник може поправити у било ком тренутку.
- Да бисте изградили гаражу, не морате куповати скупе материјале, уштеде су одговарајуће.
Предности технологије рама у изградњи гараже
Технологија Вирефраме је одавно позната, препозната и "укључена" у оштру климу Канаде, Финске, Сједињених Држава и недавно - у Русији. Стога, доста власника аутомобила обраћају пажњу на овај једноставан и јефтин начин изградње гараже за свог жељезничког пријатеља. Дизајн у већини случајева је израђен од дрвета, који, међутим, не спречава гараже трупа успешно се такмичи с аналогама од опеке и метала.
Као што је већ речено, једна од главних предности конструкције рамова је велика брзина и једноставна монтажа. Чворови зграде оквира једноставно су монтирани помоћу вијка и вијака, стога се радови на градилишту могу обављати у било које доба године.
За посао ће бити довољно силе два или три монтажера, који ће се за неколико недеља носити са радом. Не треба изнајмљивати скупу грађевинску опрему, проводити вријеме тражења и израде уговора. На градилишту неће бити сложених планина грађевинских остатака, које ће онда бити уклоњене.
Ми градимо скелетну гаражу: низ радова
У почетку је потребно саставити барем непрецизан пројекат будућег гаражног фасада, који ће укључивати редослед сакупљања структуре и прорачуна за број грађевинских материјала. Вођени пројектом, можете предходно израчунати трошкове материјала и конструкције уопште. Затим морате одлучити о мјесту испод гараже. Сајт мора бити мањи од 10к10 метара.
оквир гараже: пројекат
Пројекат изградње је документ, према којем се сви грађевински радови обављају. Пројекат изградње укључује сљедеће ставке:
- Скица будућег изградње, и његов дизајн модела.
- Изглед основе.
- Планирај капу.
- Шема оквира.
- Дизајн рафтер структуре.
- Цртежи свих елемената рама и крова.
- Кровни и дренажни систем
савети за избор места за скелетну гаражу
Подручје под гаражом треба изабрати тако да ништа ништа неће ометати несметан излаз аутомобила. Ако поседујете сопствену веб локацију и имате слободну платформу потребних величина - добро. Ми га очистимо од остатака, страних предмета, уништимо сву вегетацију, ниво и добро уклањамо.
Распоред сајта је строго према плану. После тога, дуж периметра локације, копати ров, дубина око 40 центиметара. У рову је постављена дрвена оплата на три стране локације.
Величина гараже зависи од броја и димензија аутомобила. Спремна гаража треба да буде довољно пространа и да преброје подручје испод једног возила, није потребно једно возило, ко зна - за годину дана можете купити већи ауто. Дакле, боље је изградити гаражу, тако рећи, за "раст".
основе
Темељ је основа било које зграде, осигуравајући његову издржљивост и снагу. Избор основе за изградњу скелета зависи од његовог дизајна, тла, близине подземних вода и, наравно, од дебљине торбе. Структуре рама не захтевају присуство снажне монолитне основе. Главни захтев је да направите равно подручје за зграду. За базу, пажљиво упакован шљунак, асфалтни асфалт или бетонска плоча потпуно се уклапа. Чврста бетонска база је добра опција за гаражу за фасаде. Таква основа ће касније служити као под, која може бити прилагођена по вашој жељи.
Чврста бетонска плоча, то је такозвана "плутајућа" база, која узима оптерећење на целом подручју, спречавајући деформацију. Бетон за темељ мора бити нижи од нивоа 300. Након заливања темељ мора трајати три недеље.
соцле
После неколико недеља, када ће бетон добити снагу, можете наставити до постоља. Као цокл бетонски блокови величине 20х40 центиметара, положени на цементни смртник, прилично су погодни. Пре него што почнете да монтирате на подножју рама, поставља се на слој хидроизолације.
оквир зидова
Оквир будућег објекта гараже може се направити од различитих материјала. Али најчешће даје предност дрвету или металу. Дрво је један од најјефтинијих материјала, али његов главни недостатак је велика запаљивост, тако да сви детаљи оквира морају бити импрегнирани специјалним једињењима која спречавају спаљивање дрвета.
Метал - материјал је издржљивији и ватроотпорни. Структуре металног профила су јаке, повезане су заваривањем, што осигурава високу поузданост причвршћивача. Гаража од металне рампе може успјешно да издржи све хватање времена, а аутомобил ће бити поуздано заштићен.
Вратимо се на конструкцију оквира. Прво, на постољу је инсталирана стартна, трака за везивање. Ово ће бити основа за будуће гаражне зидове. Греда је причвршћена за изоловано постоље помоћу само-експандирајућих сидара у корацима од око један и по метар. Стартер бар треба правилно и прецизно причврстити, у супротном ће бити тешко поправити грешке касније.
После тога, преостали елементи рама се склапају према пројекту: уградити рамове, дијагоналне снопове, све потребне прекриваче и горње траке, завршне траке. Сви елементи дрвеног оквира причвршћени су заједно са вијцима за самопрезање 70-90 милиметара.
Предњи део гараже рама, кроз који ће се аутомобил померити, треба да буде опремљен елементима ојачања. На отворима гаражних врата уграђени су ојачани греде. Сви елементи рама пре уградње пажљиво се третирају средствима гљивица, плесни и ватродијара.
зидна облога гараже
Након што је оквир спреман, обложен је ОСБ плочама. После тога, унутрашњост се поставља изнутра. Да бисте то урадили, можете користити минералну вуну, полистирол или експандирани полистирен. Од спољашњих материјала за завршну обраду, преференција се обично даје класи "Ц". Осим тога, поставите ветроотпорни слој пергамине и вертикалног пречника 25к30 мм. Препоручује се монтажа вертикалног греда, посматрајући корак од око 30 цм.
Затим треба покрити унутрашњи простор гараже. То можете учинити јефтиним облогом. Вањска облога се може направити помоћу обујмице, имитирајући шипку или чак и метални профил.
кров
За уградњу кровног рампа потребно је даске димензија 100к25 мм довољне дужине. Изградња крова обухвата следеће кораке:
- Инсталација рафтер система.
- Уградња слоја парне баријере.
- Уградња топлотне изолације.
- Инсталација хидроизолације.
- Уградња крова.
Не постоје посебни захтеви за кров - требало би да буде лако одржавати и поуздано. Руске зиме са великим снежним падавинама захтевају довољну чврстоћу кровне конструкције, која мора да издржи тежину снега и особу која чисти кров. Кров се може направити од обичног скрилавца, метала, метала, ондулина итд. Главни услов је добро извршен инсталациони рад. Програмери су недавно преферирали металну и валовиту плочу. Ови материјали, захваљујући великој површини плоче и малој тежини, врло брзо стапају. Металне плочице и валовита плоча се причвршћују за сандук за метал помоћу одвијача.
Један од главних елемената било ког крова је одвод. За гаражу се може направити од конвенционалне пластичне цеви, која се баца на два у бугарском. Снег у Русији пада веома много, па на кровним падинама потребно је поставити држаче снијега који ће спријечити пад снова и леда и штитити жлебове од оштећења.
капије
На гаражи кадра могуће је успоставити капије најразличитијих дизајна: уобичајене зглобне, клизне, секционе, и.т. Али, како би се уштедели, најчешће преферирају једноставну капију. Лако се производе, лаке и јефтине. Величина врата зависи од димензија аутомобила. Стандардна величина капија је 2,5 метра.
Оквири врата су заварени из металног угла, који се додатно ојачава у местима причвршћивања металним тракама. Ако планирате да користите врх рама као краткоспојник отвора врата, мора бити потпуно прекривен металом.
Вентили се заварују са металног профила. Готови оквир је прекривен челичним лимовима дебљине од најмање 3 мм. Унутарњи вијак за капију може се направити од конвенционалне цијеви одговарајућег пречника и челичног чепа. Оквир и оквир морају бити заштићени од корозије, посебну пажњу посветити заваривању шавова. Морају бити очишћене од жлијеге, чисте од стране Бугара. Након тога, металне конструкције су млевене и обојене.
комуникација
Комплетна гаража мора бити електрифицирана, опремљена вентилацијом и грејањем. Неопходно је све гараже довести у гаражу, потребно је опремити природним системом за вентилацију који ће чистити простор отпадних гасова и осигурати константно снабдевање свежег ваздуха.
Најједноставнија вентилација се састоји од малих отвора у два супротна гаражна зидина, покривена роштиљем.
Веома често се гараже загревају електричним конвекторима. Тип грејања мора бити неопходно унапред и прецизиран у пројекту. Електрични конвектор је јефтин, али ће се то грејање сваког месеца сипати у уредном суме у облику рачуна за електричну енергију.
Најједноставније је да се грејање доведе из куће уколико није далеко од гараже. Такође можете инсталирати конвектор за гас, али трошкови пројекта, гријача су доста високи, а бирократија са услугама гаса заузима пуно времена и новца.
Друга опција је мали бојлер са пиролизом са чврстим горивом и неколико батерија. Котао је скуп, али троши врло мало горива и даје довољно топлоте. На дуги рок ово је прилично добра опција.
Ожичење у гаражи је инсталирано било са каналима посебно намењеним за ту сврху, или у заштитном таласу. Након уградње РЦД-а, утичница и расвјетних уређаја.
Веома је пожељно обезбедити природно осветљење у гаражи инсталирањем неколико прозора.
Фасада гараже може бити завршена са плочама од валовитог плочастог материјала, за завршну обраду са стране потребно је инсталирати додатни сандук.
Из унутрашњости, изолацијски слој је покривен било којим материјалом за завршну обраду. Плафон је обложен облогом, испод које лежи слој папира и топлотни изолатор. За поткровље се користи плоча дебљине 25 мм. Да би ушао у поткровље, инсталирана је конвенционална љествица.
Надамо се да ћете након читања ове публикације добити бар једну општу идеју како изградити гаражу за фраме. Да би допунили теоријско знање, предлажемо да гледате следећи видео:
Учитавање ...