Шта год да радиш за свој омиљени аутомобил! Чак и компактна и погодна јама за посматрање. Није тешко направити јаму, главна ствар је да га правилно опремите, а то ће захтевати потребне инжењерске комуникације. Пријатељски "интерфејс" возача у овој ствари је увек отворен: то је урадио сам - поделите га са својим другама. Шта градитељи и мотористи саветују или раде инспекцијски јами.
Садржај
Како започети уређај
Већина моториста, на својој територији - гаражи, склоне су јединственом мишљењу да се гаража не може замислити без видног поља.
Према правилима, правилно уређена јама за посматрање у гаражи ће омогућити поправку или спречавање аутомобила у мирном радном окружењу.
Али неопходно је направити рупу за инспекцију у складу са препорученим правилима, изузимајући могућност цурења воде, јер ће стални контакт са земљом бити константан.
Да би опремили јамо, неопходно је планирати и градити у складу са технолошким процесом.
Како планирати инспекцијску јамо
димензије и ознаке
Морају се урадити планирање и опрема инспекцијске јаме са својим рукама, фокусирајући се на бренд аутомобила, мјерење раздаљине између задњег и предњих точкова.
Због тога се претпоставља да је ширина посматрачке рупе мања од ове удаљености за безбедан улаз аутомобила. Приближна ширина јаме је од 70 до 80 цм. Дужина дна мора се израчунати дуж дужине аутомобила, узимајући у обзир један метар за спуштање и успон. У пракси, дужина јаме није више од два метра. Дубина инспекцијског јаме врши се из израчунавања раста возача са дозволом од 20 - 30 цм.
Корисни савети
Да бисте били сигурни да мала јама више није прилагођена и непријатна од дубине, идите код власника изграђене јаме. "Поткопавање" мало је вероватно да ће се догодити. Одредите са ознаком на терену у нечијој гаражи, како бисте искључили могуће грешке приликом опремања ваше јаме.
животна подршка свемира
Контролна јама је преувеличана може се сматрати радним подрумом, стога је неопходно обезбиједити и осигурати:
• осветљење и вентилација
• хидроизолација и топлотна изолација
• нише за инсталацију расвете.
Након планирања и распореда инспекцијске јаме у величини, можете прећи на степенишну градњу, која почиње припремом ископа.
Технологија изградње инспекцијског јама
Изградња јаме за инспекцију аутомобила мора се изводити у фазама:
• ископавање
• Уређење пода и зидова
• уградња ниша и ожичења
• аранжмани за безбедну организацију рада.
припрема темељних јама и хидроизолација
Копање и припремање јаме за јамо мораће бити ручно. Неопходно је ископати запремину земље, како би израчунао што је довољно једноставно: помножи дужину, ширину и висину јаме правокутног облика. То је количина ископа која ће бити "саграђена". Мора се запамтити да приликом припреме темељне јаме дебљина полагања и бетонирања зидова, као и дна, додаје се на радне димензије инспекцијске јаме.
инсталација пода и зидова
За постављање зидова и подова потребно је направити хидроизолацију са традиционалним материјалима и методом. Дно јаме за посматрање је бетонирано и након бетонирања осуши се оплата за зидање.
Када поправљате или спречавате аутомобил, неопходно је да је инструмент дословно при руци: испустио је руку и извадио оно што је било потребно. Због тога су бочни зидови опремљени нишама на погодном нивоу.
Током инсталације оплате, налазе се нише и отвори за електрично осветљење.
Жица за осветљавање јарбола за посматрање је пожељна у овој фази. Електричне жице се постављају у металну таласу.
Корисни савети
Добро разматрана фаза конструкције оплате доприноси олакшању накнадног уређења јаме. У овој фази би требало организовати нише за уградњу расвјетних и процесних резервоара (отпадног уља и масти).
Испорука комуникација за вентилацију инспекцијског јаме произведена је у пластичној цеви пречника до 100 мм, која нема кривине. Цев се поставља у бетон током заливања. Такође је неопходно поставити пнеуматску линију дуж целе дужине јаме са неколико излаза ваздуха. Жичани и прекидачи за осветљење налазе се изван посматрачке јаме близу степеница.
Пре бетонирања зидова, производимо њихову ојачања мрежом са ћелијама 100к100 или користимо зидну зидну мрежу.
Пре преливања бетона, ивица се поставља око периметра јаме из челичног угла.
Да би се ојачала конструкција рама, арматурне шипке су заварене до углова који морају бити укључени у оплату. Оквир је фиксиран на нивоу пода самог гараже.
Зидање се препоручује слојем од 100-200 мм. Заливање се мора вршити на континуалан начин уз периодично сабијање бетонског слоја.
После завршног сушења бетонског слоја (што је 3 недеље), оплата се уклања и зидови су постављени. Можете зидати зидове јаме плочицама или лакирати тоновима.
Корисни савети
Препоручује се да се плочица за јам буде изабрала без клизања на додир и не сјајна. Хигроскопност плочица би требала бити минимална.
Свијетли једнобојни матирани зидови најбоље ће побољшати освјетљење аутомобила и рад ће бити угоднији.
Такође је препоручљиво користити флуоресцентне сијалице, јер је свјетлосни ток од њих интензивнији и равномернији.
Након успјешне санације у неоперативном стању, отварање инспекцијског јама мора бити затворено, елиминишући могућност постојања страних предмета и могућност несреће.
Учитавање ...