Ktorý sebavedomý automobilový nadšenec bude chcieť opustiť svoje auto na otvorenom priestranstve? Áno, ak je auto stále úplne nové a drahé? Na auto škodlivými účinkami zrážok, a to aj v hodnote zvažuje možnosť krádeže vozidla, ponechané bez dozoru. Ak je to možné zaparkovať auto na stráženom kryté parkovanie - to je určite dobrá, ale súkromná garáž - je ideálna. Nižšie popíšeme výrobu kovových garáží s rukami, ako jeden z najjednoduchších a cenovo výhodných možností ochrany u automobilu.
obsah
Aká dobrá kovová garáž
Garáž môže byť postavená z dreva, blok, tehla, naliať steny z betónu, robiť rám budova - veľa možností. Ale drevená konštrukcia pre automobily príliš dobre osvetlené, a vzhľadom na to, že garáž môže byť uložený dodávku pohonných hmôt a mazív, drevo z garáže by mala byť opustený. Drevené konštrukcie budú potrebné starostlivo ošetriť špeciálnymi impregnáciami, ktoré zabránia zápalu a poškodeniu dreva škodcami. Ak ste ochotní venovať čas a prostriedky na štúdium všetky podrobnosti o konštrukcii a ochranu drevených konštrukcií, môžete skúsiť. Vybudovať dobrú stavbu tehál, bloku alebo betónu je tiež pomerne ťažké a nákladné, navyše, bude to považovať za kapitálovej štruktúry - registračné potrebné povolenia a množstvo dokumentov, a že čas a peniaze.
Kovová garáž, ktorej cena je podstatne nižšia ako budova kapitálu - ekonomické, jednoduché a pomerne rýchle riešenie problému. To nevyžaduje nákladné high-mocenskú základňu, nepotrebujú veľa dokumentov, a investovať do výstavby veľa peňazí.
Medzi hlavné výhody kovových garáží patrí: vysoká ochrana pred zapálením, relatívne nízke náklady na materiály a dobrý stupeň ochrany pred zlodejmi.
Ako sme už povedali, kovová garáž sa nepovažuje za kapitálovú štruktúru, je to dobrá príležitosť vyhnúť sa byrokracii a okamžite začať s výstavbou.
V skutočnosti je to veľmi jednoduchý dizajn, ktorý, ak je to žiaduce, môže robiť každého majiteľa auta a veľmi rýchlo. Bude potrebné len naliať alebo zozbierať podlahu, vytvoriť jednoduchú podperu, rám a oreznúť ho kovovými plechmi. Ale aj keď kovová garáž je jednoduchá v dizajne a konštrukcii, mnoho detailov môže byť potrebné urobiť sami a prísne dodržiavať technológiu.
Kovová garáž môže byť skeletová, demontovateľná a zváraná. Garáž kovový rozoberateľný - dôkladnejšie, robustná a spoľahlivá konštrukcia, ale zvárané budovy sú postavené oveľa rýchlejšie a jednoduchšie, a v prípade potreby môžu byť rýchlo demontovať, transportovaná na iné miesto a len zbierať rýchlo. Na určenie výberu dizajnu kovovej garáže je potrebné si predstaviť, koľko má mať garáž, kde bude stáť a na čo presne budova bude navrhnutá.
Odporúčania pre výber miesta pre garáž
Je to veľmi dôležitý moment. Budova by mala byť len kúsok od bytového domu a v žiadnom prípade by nemala byť priľahlá k oknám. Garáž nemôže byť postavená v nížinách a oblastiach zaplavených dažďom alebo taveninou, rovnako ako úzkymi podzemnými vodami.
Predpokladom je poskytnutie bezplatného a pohodlného vstupu a výstupu do priestorov.
Pri plánovaní priestoru budúcej garáže je potrebné zvážiť nielen rozmery vozidla, ale aj dostupnosť náhradného dielu pre náhradné diely, náhradné pneumatiky, náradie a ďalšie potrebné veci. Okrem toho je celkom možné, že v budúcnosti budete chcieť kúpiť viac áut, to je potrebné vziať do úvahy aj vo fáze plánovania. Najbežnejšie rozmery garáží sú 3,6x7 metrov.
Stavebné materiály
Na vybudovanie kovovej garáže vlastnými rukami budú potrebné nasledujúce materiály:
- Kruhová alebo tvarovaná kovová rúrka na výrobu nosných prvkov.
- Plech.
- Profily.
- Časti upevňovacích prvkov.
- Materiály pre vnútornú pokožku.
- Betónové riešenie alebo komponenty na jeho výrobu.
Najlepšie je použiť pozinkovaný plech chránený proti korózii. Jedným z najlepších materiálov pre pokovovanie kovových garáží je vlnitej lepenky. Je dostatočne spoľahlivý a odolný. Je pravda, že náklady na vlnitej lepenky sú o niečo vyššie ako bežné plechy rovnakej hrúbky. Kovový plech, pokrytý vrstvou základného náteru, bude stáť menej, ale bude tiež slúžiť omnoho menej.
Projekt budúcej garáže
Napriek skutočnosti, že kovovú garáž nemožno nazvať komplexnou budovou, je ešte možné realizovať projekt. Nie je potrebné prekladať hromady papiera na ňu, snaží sa zobraziť každý uzol a detail. Bude postačujúce kresliť na papieri výkres kovovej garáže ako celku, naznačujúc presné rozmery, ako aj zobrazenie hlavných detailov - brány a strechy. Tento nenáročný projekt nielenže výrazne urýchli prácu, ale aj pomôže správne vypočítať požadované množstvo stavebných materiálov.
Počas vývoja projektu by mala tiež pokúsiť vziať do úvahy, že úlohy, ktoré majú byť vykonané kovovým garážou: bude v nej opravy, ak je plánované prítomnosť pozorovacích vrtov, alebo budova bude slúžiť ako jediné úložného priestoru vozidla.
Návrh by mal zohľadňovať aj rozmery vozidla pri výpočte nákupu objemnejšieho vozidla v budúcnosti. Veľkosť staveniska sa určuje v závislosti od jeho charakteristík a celkovej plochy, na ktorej je stavba plánovaná, a na základe akých úloh podniká developer. Napríklad v prípade, že garáž je plánované len pre parkovanie a vozidlá skladovanie, to bude dosť peňazí na stavbu garáže veľkosti 3h5.5 metrov, samozrejme, ak nemáte v úmysle ju zachovať niečo ako "kladivo". Vstavané veľkosť sa pohybuje vo veľkom štýle, v prípade, keď sa plánuje ponechať v garáži zariadení a nástrojov, a to takým spôsobom, že obvod autá stojace v garáži bol vždy voľný priechod najmenej jedného metra.
Rozloženie staveniska
V tomto štádiu práce je potrebné preniesť kresbu budúcej garáže z papiera na zem. Ak to chcete urobiť, bude to trvať desať až jeden a pol kolíky o dĺžke 40 centimetrov. Môžete použiť odrezky z oceľového drôtu alebo výstuže s priemerom 10-12 mm. Treba tiež malú perlík alebo paličkou, dĺžka pásky najmenej 5 metrov a nylonovú šnúru alebo monofilného konštrukcie svetlé farby - asi 40 metrov. Ak sa inšpekčný otvor neplánuje, vyplňte monolitickú plochu, ktorá bude slúžiť aj ako podlaha v garáži.
Na správne prepojenie budovy s terénom je potrebné definovať aspoň jeden bod, v ktorom bude umiestnený roh budovy, a rozbiť budovu vo vzťahu k nej. Pri lámaní je potrebné skontrolovať rozmery steny nielen pozdĺž obvodu, ale aj diagonálne. Tiež môže byť garáž pripojená k dokončeným budovám, čo značne zjednodušuje proces rozpadu.
Montáž kovovej garáže: etapy stavebných prác
Zásada výstavby kovovej garáže nie je veľmi odlišná od všeobecne prijatých štandardov väčšiny budov.
podlaha a základy garáže
Pozorovací jamy v garáži sa najčastejšie robia ako prvé. Po pripravení základovej jamy sa debnenie nainštaluje dovnútra a priestor medzi doskami a po inštalácii výstužnej siete sa betón naleje do betónu.
Pre vyplnenie vankúš garáž ornice je odstránený do hĺbky asi 10 cm, podložka sutiny a purifikovaný z koreňov prebudiť čistý piesok, barana. Potom sa vyleje z hornej vrstvy jemného štrku, položil mriežku prútu prierezu 10 mm, a naliať vrstvu betónu takým spôsobom, aby konečný vankúš vzrástla nad úrovňou terénu na 10-15 cm. Pri výbere umiestnenia garáže nie je nutné zabúdať, že miesto budova je potrebná na kopci, aby sa zabránilo vniknutiu vody.
Vo všeobecnosti je oveľa jednoduchšie betónovať podlahu pre kovovú garáž, než robiť podobnú prácu v tehlovej alebo kamennej budove. Nie je mimoriadne horlivá - platforma by mala byť rovná, bez viditeľných výčnelkov a trhlín. Pred bránou musíte urobiť malý svah. Keď je miesto pripravené, odporúča sa pravidelne vodiť na týždeň vodou. Betón získal dostatok sily asi za tri týždne, samozrejme v teplej sezóne. Na nalievanie podlahy budú potrebné asi 2 až 4 kubické metre betónu. Vypočítajte požadované množstvo betónu je veľmi jednoduché: násobte šírku, dĺžku a výšku vankúša - dostaneme číslo v kubických metroch.
montáž garáže
Po prvé, rám je zostavený. Vertikálne stojany sú vzájomne spojené rezmi zhora a zhora. Rám pre kovovú garáž je najčastejšie zváraný, hoci je možné spojiť časti pomocou spojovacích prvkov. Osobitná pozornosť by sa mala venovať tomuto stropu. Strecha v kovových garážach je štítová, strešný rám je zváraný z kovového profilu vo forme niekoľkých trojúhelníkovitých krokvových prvkov.
Po pripravenosti rámu je z vonkajšej strany obložená kovovými plechmi. Dosky sú privarené k rámu alebo upevnené skrutkami. V druhom prípade môže byť stavba v prípade potreby ľahko rozobratá.
montáž brán v kovovej garáži
To je možno časovo náročnejšia a najdôležitejšia časť diela, hoci si môžete zakúpiť hotové brány. Bolo by vhodné inštalovať najjednoduchšie krídlové brány na kovovú garáž. Rám pre bránu je zváraný z kovového rohu alebo profilu a zváraný na zvislé stĺpiky.
Šírka samotnej brány by nemala byť menšia ako 2,5 metra. Brána je zváraná z profilového potrubia a je pokrytá kovom. Zvláštna pozornosť by sa mala venovať výberu a inštalácii zámkov. Výber zámku pre garáž je téma pre samostatnú publikáciu, výber je veľmi veľký, metódy inštalácie sú početné. V ideálnom prípade by garáž mala chrániť niekoľko zámkov, jeden hlavný a druhý blokujúci prístup k kľúčovej dierke hlavnej zámky.
než izolovať kovovú garáž
Od zimy v kovovej garáži, aby to bolo mierne chladné, a v lete je neznesiteľne horúca, je potrebná tepelná izolácia. Teplé kovové budovy s rovnakými materiálmi ako tehlovo-pena, minerálna vlna a iné tepelnoizolačné materiály.
Ale na izoláciu kovovej budovy je minerálna vlna najlepšie vhodná ako oheň odolný materiál s dobrými tepelnoizolačnými vlastnosťami.
Ak nemôžete kúpiť minerálnu vlnu, môžete použiť polystyrénovú penu, ale je to horľavý materiál, ktorý pri zážihu uvoľňuje aj toxické látky. Z vnútornej strany je izolácia pokrytá dokončovacím materiálom. Môže to byť jednoduchý oceľový plech, ktorý je pokrytý vrstvou základného náteru, vlnitej lepenky, listov preglejky alebo drevovláknitých dosiek.
usporiadanie kovovej garáže
Garáž je takmer pripravená, existuje niekoľko malých, ale dôležitých detailov. Po prvé, je to vetranie. Je potrebné presmerovať produkty "životnosti" vozidla a udržať optimálnu vlhkosť vzduchu. Najoptimálnejšou a najjednoduchšou možnosťou pre kovovú garáž je prirodzená dodávka a odsávanie ventilácie.
Môžete samozrejme nastaviť ventilátor a vykonať nútený ventilačný systém, ale je dobré len ako prostriedok k rýchlemu vetrať miestnosti, a v garáži hneď klímy musí byť neustále udržiavaný.
Pri prístroji prirodzeného vetrania je výfukový otvor vytvorený v najvyššom bode steny pod stropom. Vstupný otvor je umiestnený vo výške 30-50 cm od podlahy. Vetracie otvory musia byť uzavreté a bary sa nachádzajú na základe vietor ruže, výfukové potrubie by mal byť umiestnený v smere, v ktorom väčšina z vietor fúka vo vašej oblasti.
Na zahriatie motora v garáži a nesmie byť otrávený výfukovými plynmi, výfukové potrubie kladený na gumenou hadicou s hrotom z nehorľavého materiálu, pričom druhý koniec rúry evakuovaný mimo miestnosti.
S príslušným usporiadaním a organizáciou v kovovej garáži môžete na zimu uložiť veľa vecí, náradia a dokonca i jedlo. Pre pohodlnú prácu v priestoroch je potrebné priniesť elektrinu a zabezpečiť kúrenie v zime. Najjednoduchším a najefektívnejším spôsobom, ako ohriať kovovú garáž, je moderná kamna na drevo, ktorá je plnohodnotným ohrievačom s vysokou účinnosťou a takmer úplne bezpečnou.
Teplá a dobre vetraná kovová garáž slúži ako slušný kryt pre vaše auto, výrazne predĺži jej životnosť a ochráni vás pred zlodejmi.
Viac podrobností o konštrukcii a procese výstavby kovovej garáže nájdete v nasledujúcom videu:
Načítava sa ...