Čokoľvek robíte kvôli svojmu obľúbenému vozidlu! Dokonca aj kompaktné a pohodlné pozorovacie jamy. Nie je ťažké vytvoriť jamku, hlavnou vecou je správne vybavenie a to bude vyžadovať nevyhnutnú inžiniersku komunikáciu. Priateľské "rozhranie" motoristov v tejto oblasti je vždy otvorené: urobil to sám - zdieľa to so svojimi druhmi. Čo stavitelia a motoristi odporúčajú alebo robia inšpekčnú jamku.
obsah
Spustenie zariadenia
Väčšina motoristov, na svojom území - v garáži, sa prikláňa k jednomyseľnému názoru, že garáž nemožno predstaviť bez prehliadky.
Podľa pravidiel umožní správne usporiadaná pozorovacia jama v garáži opraviť alebo zabrániť automobilu v tichom pracovnom prostredí.
Je však potrebné vytvoriť dieru na inšpekciu podľa odporúčaných pravidiel, s výnimkou prípadu úniku vody, pretože bude mať stály kontakt so zemou.
Na vybavenie jamy je potrebné plánovať a postaviť ju v súlade s technologickým postupom.
Ako naplánovať inšpekčnú jamku
rozmery a značkovanie
Plánovanie a vybavenie inšpekčnej jamy vlastnými rukami musí byť vykonané so zameraním na značku vozidla, meranie vzdialenosti medzi zadnými a prednými kolesami.
Preto sa predpokladá, že šírka pozorovacieho otvoru je menšia ako táto vzdialenosť pre bezpečný vstup auta. Približná šírka jamy je od 70 do 80 cm. Dĺžka jamy musí byť vypočítaná pozdĺž dĺžky vozidla, pri zohľadnení jedného metra pri klesaní a vzostupe. V praxi nie je dĺžka jamy väčšia ako dva metre. Hĺbka inšpekčnej jamy sa robí z výpočtu rastu motoristu s prípustnosťou 20 - 30 cm.
Užitočné tipy
Aby ste sa uistili, že malá jamy už nie sú prispôsobené a nepohodlné ako hlboké, prejdite k majiteľovi vybudovanej jamy. "Podhodnocovanie" nie je pravdepodobné, že by sa malá jamka stala. Určite s označením na teréne v garáži niekoho iného, aby ste vylúčili možné chyby pri vybavovaní vašej jamy.
životná podpora priestoru
Kontrolná jamka je prehnaná, môže sa považovať za pracovné suterén, preto je potrebné zabezpečiť a zabezpečiť:
• osvetlenie a vetranie
• hydroizolácia a tepelná izolácia
• výklenky pre inštaláciu osvetlenia.
Po plánovaní a rozmiestnení inšpekčnej jamy vo veľkosti môžete pokračovať v etapovej konštrukcii, ktorá začína prípravou výkopu.
Technológia výstavby inšpekčnej jamy
Konštrukcia jamy na prehliadku vozidla sa musí vykonať postupne:
• výkopové práce
• Usporiadanie podlahy a stien
• inštalácia výklenkov a vedenia
• opatrenia na bezpečnú organizáciu práce.
prípravu základovej jamy a hydroizolácie
Kopanie a príprava jamy do jamy sa musí robiť ručne. Je potrebné vykopať objem zeme, aby ste vypočítali, čo je dosť jednoduché: vynásobte dĺžku, šírku a výšku jamky obdĺžnikového tvaru. Toto množstvo výkopov bude musieť byť "vyrazené". Treba mať na pamäti, že v priebehu prípravy jamy na pracovnej veľkosti zorného otvoru sa pridáva na hrúbke dlažby a betónových stien a podlahy.
montáž na podlahu a stenu
Na usporiadanie stien a podláh je potrebné urobiť vodotesnosť s tradičnými materiálmi a metódou. Spodok pozorovacej jamy je betónovaný a po vysušení betónu sa nainštaluje debnenie na lištu na stenu.
Pri opravách alebo predchádzaní vozidlu je potrebné, aby bol nástroj doslova po ruke: vytiahol ruku a vytiahol to, čo bolo potrebné. Preto sú bočné steny vybavené výklenkami na vhodnej úrovni.
Počas inštalácie debnenia existujú výklenky a otvory na elektrické osvetlenie.
Zapojenie na osvetlenie pozorovacej jamy je v tomto štádiu vhodnejšie. Elektrické drôty sú umiestnené v kovovom zvlnení.
Užitočné tipy
Dobre zvážená etapa stavby debnenia pomôže uľahčiť následné usporiadanie jamy. V tomto štádiu by mali byť umiestnené výklenky na inštaláciu osvetľovacích a procesných nádrží (odpadový olej a mazivo).
Dodávka komunikácií na vetranie inšpekčnej jamy sa vyrába v plastovej rúre s priemerom do 100 mm, ktorý nemá žiadne ohyby. Rúrka sa v priebehu nalievania umiestni do betónu. Je tiež potrebné zabezpečiť pneumatické vedenie po celej dĺžke jamy s niekoľkými vývodmi vzduchu. Káblové zväzky a spínače osvetlenia sa nachádzajú mimo pozorovacej jamy v blízkosti schodov.
Pred betonážou stien vyrábame ich výstuž s mriežkou s článkami 100x100 alebo používame murovanú mriežkovú mriežku.
Pred nalievaním betónu sa okraj nasadí okolo obvodu jamy z oceľového rohu.
Na vystuženie konštrukcie rámu sa na rohy zvarujú výstužné tyče, ktoré musia byť súčasťou debnenia. Rám je upevnený na úrovni podlahy samotnej garáže.
Nalievanie stien sa odporúča s vrstvou 100-200 mm. Nalievanie sa musí vykonávať plynulým spôsobom s pravidelným zhutňovaním betónovej vrstvy.
Po konečnom vyschnutí betónovej vrstvy (ktorá je 3 týždne) sa debnenie odstráni a steny sú obložené. Steny jamy môžete obkladať dlažbou alebo farbou s ľahkým tónom.
Užitočné tipy
Smerom k dlažbe pre jamku sa odporúča vybrať si, že nie je klzká na dotyk a nie je lesklá. Hygroskopickosť dlaždíc by mala byť minimálna.
Ľahké jednofarebné matné steny najlepšie zvýšia osvetlenie vozidla a práca bude pohodlnejšia.
Odporúča sa používať aj žiarivky, pretože svetelný tok z nich je intenzívnejší a rovnomernejší.
Po úspešnej oprave v nefunkčnom stave musí byť otvorenie inšpekčnej jamy uzavreté, čím sa eliminuje možnosť prenikania cudzích predmetov a možnosť nehody.
Načítava sa ...