Pentru majoritatea pasionatilor de masini, masina lor este mai mult decat un vehicul. Este un membru al familiei care are nevoie de îngrijire și îngrijire constantă. Și una dintre sarcinile principale după cumpărarea unei mașini - pentru a asigura depozitarea sa în condiții de siguranță, care este, construirea sau achiziționarea unui garaj. Nu cu mult timp în urmă pentru a construi un garaj pentru mașina ta a fost o sarcină dificilă. Acum, în perioada de dezvoltare rapidă a tehnologiilor de construcție, garajul poate fi construit pe cont propriu și pentru un timp relativ scurt.
conținut
Garaje pentru tehnologie auto pe cadru
Mulți proprietari de mașini nu au suficienți bani pentru a construi un adăpost sigur, iar apoi se utilizează modele simplificate și ieftine - diverse copertine, copertine, extensii etc. Aceste opțiuni rezolvă problema menținerii aparatului numai parțial. Dar de ce vă înfundați site-ul cu anexe temporare subțire, dacă puteți construi rapid și ieftin un garaj de cadru cu propriile dvs. mâini și păstrați confortabil mașina în el pe tot parcursul anului? Construcția unui garaj pentru tehnologia de tip wireframe nu necesită cunoștințe și abilități speciale de construcție, garajul nu va necesita mult material și nu va servi mult mai puțin decât o clădire din cărămidă. În plus, pentru a construi un garaj în cadru, nu este nevoie să atrageți echipamente grele de construcție.
Când se construiește un garaj, trebuie luate în considerare următoarele aspecte importante:
- Spațiul interior al garajului trebuie să fie protejat cât mai mult posibil de mediul înconjurător.
- Designul ar trebui să fie cât mai simplu posibil, astfel încât proprietarul să-l poată repara în orice moment.
- Pentru a construi un garaj nu trebuie să cumpărați materiale scumpe, economiile de aici sunt potrivite.
Avantajele tehnologiei cadru în construcția unui garaj
Tehnologia de tip wireframe a fost mult timp cunoscută, recunoscută și "alergată" în climatul aspru al Canadei, Finlandei, Statelor Unite și, mai recent, în Rusia. De aceea, o mulțime de proprietari de mașini acordă atenție acestui mod simplu și ieftin de a construi un garaj pentru prietenul lor de fier. Designul, în marea majoritate a cazurilor, este realizat din lemn, care, totuși, nu împiedică concertele cu carcase să concureze cu succes cu analogii de cărămidă și metal.
După cum sa menționat mai sus, unul dintre principalele avantaje ale construcției de cadre este viteza ridicată și ușurința de montare. Nodurile clădirii cadrelor sunt asamblate simplu, cu ajutorul șuruburilor și șuruburilor, prin urmare, lucrările de construcție pot fi efectuate în orice moment al anului.
Pentru lucrare vor fi destule forțe de doi sau trei instalatori, care vor face față lucrărilor în câteva săptămâni. Nu trebuie să închiriați echipamente de construcție costisitoare, să petreceți timp în căutarea și elaborarea contractelor. Pe șantierul de construcții, nu vor fi stivuite munții de resturi de construcție, care vor trebui apoi îndepărtați.
Construim un garaj de schelet: secvența de lucrări
La început este necesar să se compună cel puțin un proiect nemaipomenit al viitorului garaj cadru, care va include ordinea de asamblare a structurii și calcule pentru numărul de materiale de construcție. Ghidat de proiect, puteți pre-calcula costul materialelor și construcția în general. În continuare trebuie să decideți un loc sub garaj. Situl trebuie să aibă o dimensiune de cel puțin 10x10 metri.
cadru garaj: proiect
Proiectul de construcție este un document conform căruia se realizează toate lucrările de construcție. Proiectul de construcție include următoarele elemente:
- Schița construcției viitoare și modelul său de proiectare.
- Aspectul fundației.
- Planificați capacul.
- Schema cadrului.
- Proiectarea structurii de tavan.
- Desene ale tuturor elementelor ramei și acoperișului.
- Sistem de acoperiș și drenare
sfaturi pentru alegerea unui loc pentru un garaj de schelet
Suprafața de sub garaj ar trebui aleasă astfel încât, ulterior, nimic să nu împiedice ieșirea neîngrădită a mașinii. Dacă dețineți un site propriu și aveți o platformă liberă de dimensiuni necesare - bine. Îl curățăm de resturi, obiecte străine, distrugem toată vegetația, ștergem și frământăm bine.
Structura amplasamentului este strict conform planului. După aceea, de-a lungul perimetrului șantierului, sapa un șanț, adâncimea căruia este de aproximativ 40 de centimetri. În șanț este instalat un cofraj din lemn pe trei laturi ale site-ului.
Dimensiunea garajului depinde de numărul și dimensiunile mașinilor. Garajele gata ar trebui să fie suficient de spațioase, iar pentru a număra zona sub o mașină nu este necesară o mașină, cine știe - într-un an puteți cumpăra o mașină mai mare. Deci, este mai bine să construim un garaj, ca să spunem așa, pentru "creștere".
fundație
Fundația este fundația oricărei clădiri, asigurându-i durabilitatea și rezistența. Alegerea fundației pentru o clădire de schelet depinde de design, de sol, de proximitatea apelor subterane și, bineînțeles, de grosimea pungii. Structurile de cadru nu necesită prezența unei fundații monolitice puternice. Principala cerință este să se construiască o zonă uniformă pentru clădire. Pentru bază, un pat de pietriș cu grijă, pardoseală de asfalt sau placă de beton se potrivește complet. O bază solidă din beton este o opțiune bună pentru un garaj de cadru. O astfel de fundație va servi mai târziu ca o podea, care poate fi adaptată după cum doriți.
O placă solidă de beton, aceasta, așa-numita bază "plutitoare", care ia o sarcină pe întreaga zonă, împiedicând deformarea. Betonul pentru fundație nu trebuie să fie mai mic decât gradul 300. După turnare fundația ar trebui să stea timp de trei săptămâni.
plintă
După câteva săptămâni, când betonul va câștiga forță, puteți trece la plinth. Ca soclu, blocurile de beton în dimensiunea de 20x40 centimetri, așezate pe un mortar de ciment sunt destul de potrivite. Înainte de a începe montarea pe baza cadrului, acesta este așezat pe stratul de impermeabilizare.
cadru de pereți
Cadrul viitoarei clădiri de garaj poate fi confecționat din materiale diferite. Dar cel mai adesea preferă lemnul sau metalul. Lemnul este unul dintre cele mai ieftine materiale, dar principalul dezavantaj al acestuia este combustibilitatea ridicată, astfel încât toate detaliile cadrului trebuie impregnate cu compuși speciali care împiedică arderea lemnului.
Metal - materialul este mai durabil și mai rezistent la foc. Structurile profilului metalic sunt puternice, ele sunt legate prin sudare, ceea ce asigură o fiabilitate ridicată a elementelor de fixare. Garajele metalice pot rezista cu succes oricăror capricii ale vremii, iar mașina dvs. va fi protejată în mod fiabil.
Să ne întoarcem la construcția cadrului. Mai întâi, o bara de rupere este instalată pe plintă. Aceasta va fi baza pentru viitoarele ziduri de garaj. Fasciculul este atașat plintei izolate prin intermediul unor ancore autoportante în trepte de aproximativ un metru și jumătate. Bara de pornire trebuie fixată corect și precis, altfel va fi foarte greu să remediați ulterior erorile.
După aceea, elementele ramase ale ramei sunt asamblate conform proiectului: rafturi de instalare, fascicule diagonale, toate traversele necesare și o bară de finisare de top. Toate elementele ramei din lemn sunt fixate împreună cu șuruburi autofiletante de 70-90 milimetri.
Partea din față a garajului de cadru, prin care se va deplasa mașina, ar trebui să fie echipată cu elemente de armare. La deschiderile ușilor de garaj sunt instalate grinzi armate. Toate elementele cadrului înainte de instalare sunt tratate cu grijă cu mijloace de ciuperci și mucegai și retardanți de incendiu.
instalarea panourilor de garaj
După ce cadrul este gata, este căptușit cu plăci OSB. După aceea, interioarele sunt așezate din interior. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza vată minerală, polistiren sau polistiren expandat. Din materialele de finisare exterioare, preferința este de obicei dată clasei "C". În plus, instalați un strat rezistent la vânt de pergamină și grinzi verticale secțiune transversală 25x30 mm. Se recomandă instalarea grinzilor verticale, respectând o treaptă de aproximativ 30 cm.
În continuare trebuie să acoperiți spațiul interior al garajului. Puteți face acest lucru cu mucoasa ieftină. Captuseala exterioara poate fi realizata prin siding, imita un bar sau chiar un profil metalic.
acoperișul
Pentru instalarea ramei de acoperiș mașinile necesare plăci de 100x25 mm de lungime suficientă. Construcția acoperișului cuprinde următoarele etape:
- Instalarea sistemului de rafturi.
- Instalarea stratului de barieră de vapori.
- Instalarea de termoizolare.
- Instalare de hidroizolare.
- Instalarea acoperișului.
Nu există cerințe speciale pentru acoperiș - ar trebui să fie ușor de întreținut și de încredere. Iernile rusești cu zăpadă puternică necesită o rezistență suficientă pentru structura acoperișului, care trebuie să reziste greutății zăpezii și persoanei care curăță acoperișul. Acoperișul poate fi făcut din ardezie obișnuită, metal, metal, ondulin etc. Condiția principală este o lucrare de instalare bine executată. Dezvoltatorii preferă recent tabla metalică și ondulată. Aceste materiale, datorită suprafeței mari a foii și greutății mici, sunt stivuite foarte repede. Plăcile metalice și cartonul ondulat sunt fixate pe cutie prin șuruburi pentru metal folosind o șurubelniță.
Unul dintre elementele principale ale oricărui acoperiș este o scurgere. Pentru un garaj, acesta poate fi fabricat dintr-o conductă convențională din plastic, tăind-o în două în bulgară. Zăpada din Rusia cade foarte mult, așa că pe pantele acoperișului este necesar să se instaleze suporturi de zăpadă care să împiedice prăbușirea zăpezii și a gheții și să protejeze jgheaburile de deteriorări.
poartă
Pe un garaj cadru este posibil să se stabilească porți de cele mai diferite modele: obișnuite articulate, alunecoase, secționate, и.т.д. Dar pentru a salva, cel mai adesea preferă o ușă leagăn. Ele sunt ușor de fabricat, sunt ușoare și ieftine. Dimensiunea porții depinde de dimensiunile mașinii. Dimensiunea standard a porților swing este de 2,5 metri.
Porțile de cadru sunt sudate dintr-un colț metalic, care este suplimentar consolidat în locuri de fixare cu benzi metalice. Dacă intenționați să utilizați partea superioară a cadrului ca un jumper al deschiderii ușii, acesta trebuie acoperit complet cu metal.
Supapele sunt sudate dintr-un profil metalic. Cadrul finit este acoperit cu tablă de oțel cu o grosime de cel puțin 3 mm. Bolțul interior al porții poate fi realizat dintr-un tub convențional cu diametrul adecvat și un bolț de oțel. Cadrul și cadrul trebuie protejate împotriva coroziunii, acordând o atenție deosebită cusăturilor de sudură. Trebuie să fie curățate de zgură, curățate de un bulgar. După aceasta, structurile metalice sunt măcinate și pictate.
comunicare
Un garaj complet trebuie să fie electrificat, dotat cu ventilație și încălzire. Este necesar să se aducă în garaje toate comunicațiile, asigurați-vă că să-l doteze cu un sistem de ventilație naturală, care va curăța camera din gazele de evacuare și asigură un flux constant de aer proaspăt.
Ventilația cea mai simplă constă din mici deschideri în două pereți de garaj opuși, acoperite cu grătare.
De foarte multe ori, garajele sunt încălzite cu convectoare electrice. Tipul de încălzire trebuie să fie în mod necesar gândit în prealabil și specificat în proiect. Este ieftin electrice, dar această încălzire se va traduce în fiecare lună într-o sumă ordonată sub forma facturilor de energie electrică.
Cea mai simplă opțiune este de a aduce încălzirea din casă dacă nu este departe de garaj. Puteți instala, de asemenea, un convector de gaz, dar costul proiectului, sistemul de încălzire este destul de mare, iar banda rosie cu serviciul de gaz va lua o mulțime de timp și bani.
O altă opțiune este un cazan de piroliză mic, cu combustibil solid și mai multe baterii. Cazanul este scump, dar consumă foarte puțin combustibil și oferă suficientă căldură. Pe termen lung, aceasta este o opțiune destul de bună.
Cablajul din garaj este instalat fie cu canale special amenajate în acest scop, fie cu onduleuri de protecție. După instalarea RCD, prize și corpuri de iluminat.
Este de dorit să furnizați iluminat natural în garaj prin instalarea mai multor ferestre.
Fațada garajului poate fi finisate cu foi de carton ondulat pentru finisarea siding va avea nevoie de o baghetă în plus.
Din interior, stratul de izolație este acoperit cu orice material de finisare disponibil. Plafonul este căptușit cu o căptușeală, sub care se așeză un strat de hârtie și un izolator termic. Pentru podeaua mansardei se utilizează o placă de 25 mm grosime. Pentru a intra în mansardă este instalată o scară convențională.
Sperăm că, după citirea acestei publicații, veți obține cel puțin o idee generală despre cum să construiți un garaj în cadru. Pentru a completa cunoștințele teoretice, vă sugerăm să urmăriți următorul videoclip:
Se incarca ...