Dla większości entuzjastów samochodów ich samochód to coś więcej niż pojazd. Jest członkiem rodziny, który potrzebuje stałej opieki i opieki. I jednym z głównych zadań po zakupie samochodu - w celu zapewnienia bezpiecznego przechowywania, czyli budowy lub zakupu garażu. Nie tak dawno temu zbudowanie garażu na samochód było trudnym zadaniem. Teraz, w okresie szybkiego rozwoju technologii budowlanych, garaż może być zbudowany samodzielnie i przez stosunkowo krótki czas.
Spis treści
Garaż do samochodu w technologii ramowej
Wielu właścicieli samochodów nie ma wystarczających środków na zbudowanie niezawodnego schronienia, a następnie stosuje się uproszczone i tanie projekty - różne markizy, zadaszenia, rozszerzenia itp. Te opcje rozwiązują problem utrzymania maszyny tylko częściowo. Ale po co zatkać witrynę za pomocą krótkich, tymczasowych załączników, jeśli możesz szybko i niedrogo zbudować garaż ramowy własnymi rękami i wygodnie trzymać samochód w nim przez cały rok? Budowa garażu na technologię szkieletową nie wymaga obecności specjalnej wiedzy i umiejętności budowlanych, garaż nie będzie wymagał wiele materiałów, a będzie służyć niewiele mniej niż budynek z cegły. Ponadto, aby zbudować garaż w ramie, nie trzeba przyciągać ciężkiego sprzętu budowlanego.
Podczas budowy garażu należy wziąć pod uwagę następujące ważne kwestie:
- Przestrzeń wewnętrzną garażu w ramie należy chronić w jak największym stopniu od otoczenia.
- Projekt powinien być tak prosty, jak to tylko możliwe, aby właściciel mógł go naprawić w dowolnym momencie.
- Aby zbudować garaż, nie trzeba kupować drogich materiałów, oszczędności są tu odpowiednie.
Zalety technologii ramowej przy budowie garażu
Technologia szkieletowa od dawna jest znana, rozpoznawana i "docierana" w surowym klimacie Kanady, Finlandii, Stanów Zjednoczonych, a ostatnio - w Rosji. Dlatego sporo właścicieli samochodów zwraca uwagę na ten prosty i niedrogi sposób na zbudowanie garażu dla swojego żelaznego przyjaciela. Konstrukcja w zdecydowanej większości przypadków wykonana jest z drewna, co nie przeszkadza jednak garażom z powodzeniem konkurować z analogami cegieł i metali.
Jak wspomniano powyżej, jedną z głównych zalet konstrukcji ramowej jest duża szybkość i łatwość montażu. Węzły budynku ramowego są montowane w prosty sposób za pomocą śrub i śrub, dlatego prace budowlane można wykonywać o każdej porze roku.
Za pracę będzie dość sił dwóch lub trzech monterów, którzy za kilka tygodni poradzą sobie z pracą. Nie musisz wynajmować drogiego sprzętu budowlanego, tracić czasu na szukanie i przygotowywanie umów. Na placu budowy nie będzie ułożone góry gruzu budowlanego, które będą musiały zostać usunięte.
Budujemy garaż szkieletu: kolejność prac
Na początku konieczne jest skomponowanie co najmniej bezpretensjonalnego projektu przyszłego garażu ramowego, który będzie obejmował kolejność montażu konstrukcji i obliczenia liczby materiałów budowlanych. Kierując się projektem, możesz wstępnie obliczyć koszt materiałów i konstrukcji w ogóle. Następnie musisz zdecydować się na miejsce pod garażem. Strona nie może mieć mniej niż 10 x 10 metrów.
garaż ramowy: projekt
Projekt budowlany jest dokumentem, zgodnie z którym prowadzone są wszystkie prace budowlane. Projekt budowy obejmuje następujące elementy:
- Szkic przyszłej konstrukcji i jej model projektowy.
- Układ fundamentów.
- Zaplanuj czapkę.
- Schemat ramy.
- Konstrukcja krokwi.
- Rysunki wszystkich elementów ramy i dachu.
- System pokryć dachowych i drenażowych
wskazówki dotyczące wyboru miejsca na garaż szkieletu
Teren pod garażem powinien być tak dobrany, aby później nic nie przeszkadzało w bezproblemowym wyjeździe z samochodu. Jeśli jesteś właścicielem własnej witryny i masz bezpłatną platformę o wymaganych rozmiarach - dobrze. Oczyszczamy go z gruzu, ciał obcych, niszczymy całą roślinność, poziom i dobrze fałszujemy.
Układ strony jest ściśle zgodny z planem. Następnie wzdłuż obwodu wykopać wykop, którego głębokość wynosi około 40 centymetrów. W wykopie drewniane deskowanie jest zainstalowane po trzech stronach witryny.
Wielkość garażu zależy od liczby i wymiarów samochodów. Gotowy garaż powinien być wystarczająco przestronny, a żeby policzyć teren pod kaoy0 jeden samochód nie jest konieczny, kto wie - za rok można kupić większy samochód. Więc lepiej budować garaż, by tak rzec, dla "wzrostu".
fundamenty
Fundament jest fundamentem każdego budynku, zapewniając jego wytrzymałość i wytrzymałość. Wybór fundamentów pod budowę szkieletu zależy od jego konstrukcji, gleby, bliskości wody gruntowej i oczywiście od grubości torebki. Konstrukcje szkieletowe nie wymagają obecności potężnego fundamentu monolitycznego. Głównym wymaganiem jest wyrównanie powierzchni budynku. Do podstawy dokładnie pasuje żwirowane łóżko, nawierzchnia asfaltowa lub płyta betonowa. Solidna betonowa podstawa jest dobrym rozwiązaniem dla garażu ramowego. Taka podstawa posłuży później jako podłoga, która może być dopasowana do twoich upodobań.
Solidna płyta betonowa, tak zwana "pływająca" podstawa, która obciąża cały obszar, zapobiegając deformacji. Beton do fundamentu nie może być niższy niż 300. Po wylaniu fundament powinien stać przez trzy tygodnie.
cokół
Po kilku tygodniach, kiedy beton nabierze siły, możesz przejść do cokołu. Jako cokół bardzo przydatne są betonowe bloki o wymiarach 20 x 40 centymetrów, ułożone na cementowym śmiertelniku. Przed rozpoczęciem montażu na podstawie ramy układa się ją na warstwie hydroizolacji.
ramy ścian
Rama przyszłego budynku garażu może być wykonana z innego materiału. Ale najczęściej preferują drewno lub metal. Drewno jest jednym z najtańszych materiałów, ale jego główną wadą jest wysoka palność, dlatego wszystkie szczegóły ramy muszą być impregnowane specjalnymi związkami, które zapobiegają spalaniu drewna.
Metal - materiał jest bardziej wytrzymały i ognioodporny. Struktury profilu metalowego są mocne, są połączone za pomocą spawania, co zapewnia wysoką niezawodność elementów złącznych. Metalowy garaż może z powodzeniem wytrzymać wszelkie kaprysy pogody, a Twój samochód będzie niezawodnie chroniony.
Wróćmy do konstrukcji ramy. Najpierw na cokole zainstalowany jest zaczep, pasek mocujący. To będzie podstawą przyszłych murów garażowych. Belka jest przymocowana do ocieplonego cokołu za pomocą samorozprężalnych kotew w odstępach około półtora metra. Pasek startowy powinien być dokładnie i dokładnie przymocowany, w przeciwnym razie będzie bardzo trudno naprawić błędy później.
Następnie pozostałe elementy ramy są montowane zgodnie z projektem: zamontuj regały, ukośne pęczki, wszystkie niezbędne poprzeczki i górną listwę, listwę wykończeniową. Wszystkie elementy drewnianej ramy mocuje się za pomocą wkrętów samogwintujących 70-90 mm.
Przednia część garażu, w którym będzie się poruszał samochód, powinna być wyposażona w elementy wzmacniające. Na otworach bram garażowych zamontowane są belki zbrojone. Wszystkie elementy ramy przed instalacją są starannie obrabiane za pomocą grzybów i pleśni oraz środków ognioodpornych.
panele ścienne garażu ramowego
Po przygotowaniu ramy jest wyłożona płytami OSB. Następnie wnętrza są układane od wewnątrz. W tym celu można użyć wełny mineralnej, styropianu lub styropianu. Z zewnętrznych materiałów wykończeniowych preferowane są zwykle klasy "C". Ponadto należy zainstalować wiatroszczelną warstwę pergaminy i belek pionowych o przekroju 25 x 30 mm. Zaleca się montaż pionowych belek, obserwując krok około 30 cm.
Następnie musisz pokryć wewnętrzną przestrzeń garażu. Możesz to zrobić z niedrogą podszewką. Zewnętrzną podszewkę można wykonać za pomocą bocznicy, imitującej pręt lub nawet metalowy profil.
dach
Do montażu samochodu na dachu niezbędne są tablice o wymiarach 100 x 25 mm o wystarczającej długości. Budowa dachu obejmuje następujące kroki:
- Montaż systemu krokwi.
- Montaż warstwy paroizolacyjnej.
- Montaż izolacji termicznej.
- Instalacja hydroizolacji.
- Montaż dachu.
Nie ma specjalnych wymagań dla dachu - powinno być łatwe w utrzymaniu i niezawodne. Rosyjskie zimy z obfitymi opadami śniegu wymagają dostatecznej wytrzymałości konstrukcji dachowej, która musi wytrzymać ciężar śniegu i osobę, która czyści dach. Dach może być wykonany ze zwykłego łupka, metalu, metalu, onduliny itp. Głównym warunkiem jest dobrze wykonana instalacja. Deweloperzy preferują ostatnio metal i tekturę falistą. Te materiały, ze względu na duży obszar arkusza i niewielką wagę, są układane bardzo szybko. Płytka metalowa i tektura falista są przymocowane do skrzyni za pomocą śrub do metalu za pomocą śrubokręta.
Jednym z głównych elementów każdego dachu jest drenaż. W garażu można go wykonać z konwencjonalnej rury z tworzywa sztucznego, przecinając ją na dwie części w języku bułgarskim. Śnieg w Rosji spada bardzo mocno, dlatego na zboczach dachowych konieczne jest zainstalowanie uchwytów śniegowych, które zapobiegną spadnięciu masy śniegu i lodu i ochronią rynny przed uszkodzeniem.
bramy
W bramowym garażu można ustawić bramy o najróżniejszych konstrukcjach: zwykłe zawiasowe, przesuwne, przekrojowe, и.т.д. Ale aby zaoszczędzić, najczęściej wolą prostą bramę wahadłową. Są łatwe w produkcji, lekkie i niedrogie. Wielkość bramy zależy od wymiarów samochodu. Standardowy rozmiar bram skrzydłowych to 2,5 metra.
Ramy bram są spawane z metalowego narożnika, który dodatkowo wzmacniany jest w miejscach mocowania metalowymi pasami. Jeśli planujesz użyć górnej części ramy jako zworki otworu drzwiowego, musi on być całkowicie pokryty metalem.
Zawory są spawane z profilu metalowego. Gotowa rama jest pokryta blachą stalową o grubości co najmniej 3 mm. Wewnętrzna śruba do bramy może być wykonana z konwencjonalnej rury o odpowiedniej średnicy i stalowej szpilki. Rama i rama muszą być zabezpieczone przed korozją, zwracając szczególną uwagę na spoiny. Muszą być oczyszczone z żużlu, oczyszczone przez bułgarskiego. Następnie metalowe konstrukcje są szlifowane i malowane.
komunikacja
Pełny garaż musi być naelektryzowany, wyposażony w wentylację i ogrzewanie. Konieczne jest wniesienie całej komunikacji do garażu, konieczne jest wyposażenie jej w naturalny system wentylacji, który oczyści pomieszczenie z gazów odlotowych i zapewni stały dopływ świeżego powietrza.
Najprostsza wentylacja składa się z małych otworów w dwóch przeciwległych ścianach garażu, przykrytych kratkami.
Bardzo często garaże są ogrzewane przez konwektory elektryczne. Rodzaj ogrzewania powinien być koniecznie przemyślany z wyprzedzeniem i określony w projekcie. Konwektor elektryczny jest tani, ale to ogrzewanie będzie wylewane co miesiąc w porządku sumy w postaci rachunków za energię elektryczną.
Najprostszym rozwiązaniem jest doprowadzenie ogrzewania z domu, jeśli nie jest daleko od garażu. Można również zainstalować konwektor gazowy, ale koszt projektu, grzejnik jest dość wysoki, a biurokracja z usługami gazowymi zajmie dużo czasu i pieniędzy.
Inną opcją jest mały kocioł do pirolizy z paliwem stałym i kilkoma akumulatorami. Kocioł jest drogi, ale zużywa bardzo mało paliwa i daje wystarczającą ilość ciepła. Na dłuższą metę jest to całkiem dobra opcja.
Okablowanie w garażu jest instalowane albo za pomocą specjalnych kanałów przeznaczonych do tego celu, albo w postaci fal ochronnych. Po zainstalowaniu RCD, gniazd i opraw oświetleniowych.
Pożądane jest zapewnienie naturalnego oświetlenia w garażu poprzez zainstalowanie kilku okien.
Fasada garażu może być wykończona arkuszami tektury falistej, do wykończenia bocznicy należy zainstalować dodatkową skrzynię.
Od wewnątrz warstwa izolacyjna pokryta jest dowolnym dostępnym materiałem wykończeniowym. Sufit jest wyłożony podszewką, pod którą położona jest warstwa papieru i izolatora termicznego. Na poddaszu używana jest płyta o grubości 25 mm. Aby wejść na strych, zainstalowana jest standardowa drabina.
Mamy nadzieję, że po przeczytaniu tej publikacji uzyskasz przynajmniej ogólny pogląd na temat budowy garażu ramowego. Aby uzupełnić wiedzę teoretyczną, proponujemy obejrzeć następujący film:
Ładowanie ...