Tīkla kontrole: kāds ir kontroles mērķis, kokmateriālu izvēle, stiprinājuma materiāls, vadības ķēde, vadības bloka veidi.

Veicot ēku jumtu uzstādīšanu, izmantojot jaunus siltumizolācijas materiālus, obligāts nosacījums ir jumta un zem jumta seguma uzstādīšana, ko nodrošina karkass un kontroles režģis. Kārbas uzbūve tiek uzskatīta par neaizstājamu elementu, dažos gadījumos nepiestiprinot brilles nozīmi.

Par atsitiena pleciem ir galvenais jumta seguma sistēmas slogs, kas vienmērīgi jāizplata, strādājot sadarbībā ar kastīti. Protams, pareizi projektēta un samontēta konstrukcija spēj nodrošināt nepieciešamās jumta izlīdzināšanas un ventilācijas funkcijas.

Jumta oderējums un kontrole

Būtiskie jumta konstrukcijas elementi ir karkass un vadības bārs, kas jānošķir pēc mērķa un ierīces.

Atcerieties, ka kastīte ir koka konstrukcija ar rievojumu un retāk metāla, kas uz jumta tiek novietota uz spāres sistēmas vai precīzāk virs spārnu kājām.

Šāds pamats ir telpiskās struktūras uzlabošana un kalpo par pamatu jumta seguma nostiprināšanai. Pārspīlēts kastīte ir paralēli dēļu (siju) rindas, kas pieskrējušās tieši uz stumbru sistēmu.

Jumta hidrobarjeras materiālam novietots koka siju vadības bārs, lai izveidotu nepieciešamo ventilācijas kanālu starp kastīti un grīdas hidroizolācijas slāni.

Tādēļ ir iespējams noskaidrot un atrisināt triviālo jautājumu: "Kāda ir atšķirība starp kontrolējamo un tvertni" un noteikt kontroles režģa funkcionālo mērķi: ventilācija un izlīdzināšana.

Vadības ierīce

izvēlēties pareizo zāģmateriālu un stiprinājumus

Vadības ierīces ierīcei ir paredzēts izmantot skujkoku koka stieni ar mitrumu ne vairāk kā 25%, bez izteiktiem koka defektiem, apstrādātiem ar antiseptiķi, 50x50 mm daļu un 1370 mm staru garumu.

Veidojot jumta ventilāciju, sijas un stieņi vienlaicīgi nostiprina hidroizolācijas materiālu, difūzijas membrānas tinumu, izveidojot plaisu un noņemot zemas jumta telpas kondensāta mitrumu. Eksperti iesaka, lai vairāku leņķu jumtiem un rampām, kuru garums pārsniedz 6 m, jāizvēlas sijas, kuru augstums ir 50 mm.

montāžas naglas

Atbalsta bloku stieņi ir aizsērējuši ar galvanizētām naglām 120 un 150 mm. Praksē ir iespējams un ieteicams izmantot skrūvētas un skrūvējamas naglas. Neapšaubāmi, naglu izmērs kastes un režģa stiprināšanai ir atkarīgs no naglu biezuma.

Nažu biezumam līdz 30 mm tiek izmantoti 70 mm naglas, aizkariem līdz 50 mm - nagiem 100 mm, biezumiem, kas ir lielāki par 60 mm, naglas 120 mm.

nagu patēriņš uz savienojumu

Koka sijām ar sekciju 50x50 mm, naglu patēriņš pieslēgšanai ir viens.

Lai savienotu skapi ar platumu 60-120 mm uz spāres kāju, 2 naglas ir pietiekami, gar lentēm nagi tiek nomainīti (2-1-2-1-2).

pamata ķēde

Kontroles režģa ierīces pamatsistēma paredz izveidot:

• Jumta nogāžu galvenā struktūra

• kontrolē ielejas ieleju, gurnu (jumta ribas) un frontonu.

Instalācijas process būtībā ir visvienkāršākais un sastāv no plēves ruļļa materiāla, uz kura virsmas tiks uzpildīti iepriekš sagatavoti stieņi.

Lai izolētu vadības paneļa jumtu, būs jāaprēķina pakāptais kaste un tā korekcija.

Darbs ir uzmanīgi, necenšoties sabojāt hidroizolācijas materiālu un vienmērīgi pavelkt to pēc katras pildītās rindas.

Vadības ierīces ierīce sākas ar karnīšiem.

karnīzes pārklājums

Kontroles josla (counter-bar) karnīzes tiek uzpildīta virs instalētās hidroizolācijas, novirzot sijas apakšējo malu 10 mm virzienā uz rampas attiecībā pret pilienu.

montāža uz perona plaknes

Sākumā ievietojiet pilienu un piestipriniet pie spāres, pēc tam izvelciet hidroizolācijas materiāla rindu. Uz uzstādīto hidroizolācijas virsmu uzstādiet un piestipriniet garu bloku ar orientieri uz pārklājuma atzīmi.

Pēc pretplāksnes uzstādīšanas uz karnīzes pārklājuma tiek uzcelta pakāpiena formas kastīte, kas atvieglos sekojošu vadības bloka montāžu.

Pirmajā hidroizolācijas rindā un līstes sākumā, kas nodrošinās vēlākas uzstādīšanas ērtības, sāciet otro rindu.

pacelšanas trauks

Nepieciešamība pēc pakāpētās līstes ir atkarīga no jumta materiāla fiksācijas uz tās virsmas. Protams, ir nepieciešams izturēties pret lamatas soli ar zināšanām par lietu. Pasakām, kastes soli var būt 30-39 cm un tas ir atkarīgs no pakļautā jumta materiāla platuma.

Jumta materiāla izlaišana ir 2-4 cm. Pacēlāja kājiņam visā garumā jābūt vienādam, un tas ir ievietots stingri paralēli. Izņēmuma gadījumos ir ieteicams koriģēt pakāpienu jumta segumu.

Atsitiena stieņi tiek izmantoti, lai izveidotu grēdas savienojumu, atvieglojot grēda veidošanu un paplašinot zināšanu robežas par to, kāda ir režģa siksna uz jumta. Sijas augšējās stieņi tiek zāģētas atbilstoši uzstādīšanas leņķa konfigurācijai.

Sarežģītāk ir ierobežojuma izveidošana uz gurniem un ielejā.

gūžas kontrole

Lai izveidotu atsitienu uz jumta malām, izvēlieties maksimālos garuma stieņus, kas tiek fiksēti abās ribu pusēs līdz 40 mm attālumam. atskaites punkts ir žakeņa kājas mala, kas ir gūžas pārvadātājs. Ir svarīgi nodrošināt piestātni uz spāres kājām. Turklāt ir jānodrošina 15 cm atstarpe starp ribu galiem un pretcilvēku.

Endowa

Jūras ieleja tiek uzskatīta par sarežģītu, tāpēc tam noteikti noteikti noteikumi. Pieņemsim, ka attālumam starp ielejas stieņiem jābūt 200 mm, pretplāksnēm jābūt piestiprinātām uz spārēm. Nevajag atcerēties, ka vietās, kur naglas tiek piestiprinātas pie spāres, ir ieteicama hidroizolācija ar hermētiķi.

Frontona

Vagona rāmja organizācija tiek veikta pēc kopējās kuģa korpusa uzstādīšanas beigām, un sijas ir iesaiņotas gar iekšpuses kastes pusē esošo cilindra izvirzījumu. Siju savienojumi tiek izgatavoti lentes centrā, un, lai izvirzītu lentes pārkarei, papildus tiek piestiprināti 2 ārkārtīgi izvietoti sijas. Stiprināšana tiek veikta ārējā kokā.

Plašāka informācija par ierīci video monitorā.