Pašapkalpošanās garāža, celtniecības tehnika, noderīgi padomi

Lielākajai daļai automašīnu entuziastu viņu automašīna ir ne tikai transportlīdzeklis. Tas ir ģimenes loceklis, kuram nepieciešama pastāvīga aprūpe un aprūpe. Un viens no galvenajiem uzdevumiem pēc automašīnas iegādes - lai nodrošinātu tā drošu glabāšanu, tas ir, garāžas būvniecību vai iegādi. Ne tik sen, lai izveidotu automašīnu garāžu, bija grūts uzdevums. Tagad, būvniecības tehnoloģiju straujās attīstības laikā, garāžu var būvēt gan atsevišķi, gan salīdzinoši īsā laikā.

Garāža automašīnai uz rāmja tehnoloģijas

Daudziem auto īpašniekiem nav pietiekami daudz naudas, lai izveidotu uzticamu pajumti, un pēc tam tiek izmantoti vienkāršoti un lēti modeļi - dažādi nojumes, nojumes, pagarinājumi utt. Šīs opcijas atrisina problēmu, ka mašīna tiek uzturēta tikai daļēji. Bet kāpēc jūs piesārņojat savu vietni ar viegliem pagaidu pielikumiem, ja jūs varat ātri un lēti izveidot rāmja garāžu ar savām rokām un ērti turēt automašīnu tajā visu gadu? Garāžas konstrukcija stiepļu korpusu tehnoloģijai neprasa īpašu zināšanu un prasmju celtniecību, garāžai nav vajadzīgs daudz materiālu, un tas kalpos ne mazāk kā ķieģeļu ēka. Turklāt, lai izveidotu rāmja garāžu, jums nav nepieciešams piesaistīt smago celtniecības aprīkojumu.

Veidojot garāžu, jāņem vērā šādi svarīgākie punkti:

• Rāmja garāžas interjers ir pēc iespējas jāaizsargā no vides.

• Projektam jābūt pēc iespējas vienkāršākam, lai īpašnieks to varētu labot jebkurā laikā.

• Lai izveidotu garāžu, jums nav nepieciešams nopirkt dārgus materiālus, šeit ir ietaupījumi.

Rāmju tehnoloģiju priekšrocības garāžas būvniecībā

Wireframe tehnoloģija jau sen ir pazīstama, atzīta un iebrukusi Kanādas, Somijas, Amerikas Savienoto Valstu skarbajā klimatā un nesen - Krievijā. Tādēļ diezgan daudz automašīnu īpašnieku pievērš uzmanību šim vienkāršajam un lētam garāžas veidošanas veidam savam dzelzs draugam. Lielākajā daļā gadījumu dizains ir izgatavots no koka, kas tomēr netraucē liemeņa garāžām veiksmīgi konkurēt ar ķieģeļu un metāla analogiem.

Kā minēts iepriekš, viena no galvenajām rāmja konstrukcijas priekšrocībām ir liels ātrums un ērta uzstādīšana. Rāmja ēkas mezgli ir montēti vienkārši ar skrūvju un skrūvju palīdzību, tāpēc celtniecības darbi var tikt veikti jebkurā gada laikā.

Darbam būs diezgan pietiekami divu vai trīs montieru spēki, kuri pēc dažām nedēļām spēs tikt galā ar darbu. Nav nepieciešams iznomāt dārgas celtniecības iekārtas, pavadīt laiku, meklējot un izstrādājot līgumus. Būvlaukumā nebūs uzkrāto būvgružu kalni, kas pēc tam būs jānoņem.

Mēs uzbūvējam skeleta garāžu: darbu secību

Vispirms ir jāveido vismaz nepretenciozs nākotnes rāmju garāžas projekts, kas ietver būvniecības montāžas secību un aprēķinus būvmateriālu skaitam. Vadoties pēc projekta, jūs varat iepriekš aprēķināt materiālu un būvniecības izmaksas kopumā. Tālāk jums jāizlemj par vietu garāžā. Vietnei jābūt ne mazāk kā 10x10 metru lielam.

rāmja garāža: projekts

Būvniecības projekts ir dokuments, saskaņā ar kuru tiek veikti visi būvdarbi. Būvniecības projekts ietver šādus posteņus:

• Nākotnes būvniecības skice un tās dizaina modelis.

• Pamatu izkārtojums.

• Plānojiet vāciņu.

• Rāmja shēma.

• Puravas struktūras dizains.

• Rāmja un jumta visu elementu rasējumi.

• Jumta un kanalizācijas sistēma

padomi, kā izvēlēties vietu skeleta garāžai

Garāžas platība ir jāizvēlas tā, lai pēc tam nekas nevarētu traucēt automašīnas netraucētu izkāpšanu. Ja jums pieder sava vietne, un jums ir bezmaksas platforma ar nepieciešamajiem izmēriem - labi. Mēs to attīra no gruvešiem, svešķermeņiem, iznīcina visu veģetāciju, līmeni un viltojumu.

Vietnes izkārtojums ir stingri noteikts saskaņā ar plānu. Pēc tam pa teritorijas perimetru rakt tranšeju, kura dziļums ir apmēram 40 centimetrus. Tranšejā trīs vietņu malās ir uzstādīta koka veidne.

Garāžas izmērs ir atkarīgs no automašīnu skaita un izmēriem. Gatavam garāžam jābūt pietiekami plašam, un, lai uzskaitītu zonu zem kaoy0, viena automašīna nav nepieciešama, kas zina - gadā jūs varat iegādāties lielāku automašīnu. Tāpēc labāk ir izveidot garāžu, tā sakot, "izaugsmei".

pamati

Pamats ir jebkura ēka, kas nodrošina tā izturību un izturību. Karkasa ēkas pamatnes izvēle ir atkarīga no tās konstrukcijas, augsnes, gruntsūdeņu tuvuma un, protams, uz maku biezuma. Rāmju konstrukcijās nav nepieciešams spēcīgs monolīts pamats. Galvenā prasība ir panākt vienmērīgu ēkas platību. Pamatnei pilnībā piestiprina rūpīgi iepakotu grants gultu, asfalta segumu vai betona plāksni. Cieta betona pamatne ir labs risinājums rāmja garāžai. Šāds pamats vēlāk kalpos kā grīda, kuru var pielāgot pēc jūsu vēlmēm.

Cieta betona plātne - tā, tā saucamā "peldošā" bāze, kas uzlādē visu teritoriju, novēršot deformāciju. Betona pamatnei jābūt ne zemākai par 300. pakāpi. Pēc pamatnes ielecēšanas tai vajadzētu būt trīs nedēļām.

coccol

Pēc pāris nedēļām, kad betons iegūs spēku, jūs varat doties uz cokolu. Kā cokols ir diezgan piemēroti betona bloki, kuru izmērs ir 20x40 centimetri un kas uzlikts uz cementa mirstīgajiem. Pirms sākat uzstādīt uz rāmja pamatnes, tas ir uzlikts uz hidroizolācijas slāņa.

sienu sistēma

Nākamās garāžas ēkas rāmi var veidot no dažādiem materiāliem. Bet visbiežāk dod priekšroku kokam vai metālam. Koks ir viens no vislētākajiem materiāliem, bet tā galvenais trūkums ir augsta degamība, tāpēc visas rāmja detaļas ir jāaizsargā ar īpašiem savienojumiem, kas novērš koksnes dedzināšanu.

Metāla - materiāls vairāk izturīgs un ugunsdrošs. Konstrukcijas cietā metāla profila ir savienoti ar metināšanu, kas nodrošina augstu uzticamību stiprinājumi. Metāla rāmis garāža spēs sekmīgi pretoties jebkuru kaprīzēm laika apstākļiem, un jūsu auto tiks aizsargāti.

Atgriezīsim rāmja konstrukcijai. Pirmkārt, uz cokola noteikt sākuma, sasaistot bar. Tas būs pamats nākotnes garāžas sienām. Bruce ir pievienots izolētā bāze ar palīdzību enkuriem samorazzhimayuschihsya soli aptuveni pus metru. Sākot sijas ir jānosaka precīzi un precīzi, vai vēlāk, lai labotu kļūdas, būs ļoti grūti.

Tas seko uzstādīšanu pārējiem elementiem rāmja, saskaņā ar projektu: dibināšanas plaukts, diagonāle Paketes visu nepieciešamo jumper un sasienot top, apdares koksnes. Visi koka rāmja elementi pievienots viens otru ar skrūvēm 70-90 milimetri.

Priekšējā daļa rāmja garāžas, caur kuru auto būs pārvietoties, jābūt aprīkotiem ar pastiprinājuma. Atveres par garāžu durvis ir uzstādītas pastiprinātas sijas. Visi elementi rāmja pirms instalēšanas apstrādāta ar pelējuma un pelējums, kā arī liesmu slāpētāji.

rāmja garāžas sienu paneļi

Kad rāmis ir gatava, tā apšūt OSB plāksnes. Pēc tam ārpusi tiek no iekšpuses. Lai to izdarītu, jūs varat izmantot minerālvates, putu vai polistirola. No ārējās apdares materiālu priekšroka bieži dota divstāvu "C" klases. Turklāt, kas vēju slāni pergamīns papīra un vertikālās sijas 25x30 mm šķērsgriezumā. Uzstādīšana vertikāliem stieņiem ir ieteicams pēc soli apmēram 30 cm.

Tālāk jums ir nepieciešams segt garāžas iekšējo telpu. Jūs varat to izdarīt ar lētu uzliku. Exterior apšuvums var izdarīt ar apšuvums, zāģmateriālu simulators, vai pat metāla loksnēm.

jumts

Uzstādīšanai jumta rāmja garāžu nepieciešams iekāpt 100h25 mm izmēra pietiekamu garumu. Jumta konstrukcija ietver šādus posmus:

• Pneimatiskās sistēmas uzstādīšana.

• Tvaika barjeras slāņa uzstādīšana.

• Siltumizolācijas uzstādīšana.

• Hidroizolācijas uzstādīšana.

• Jumta montāža.

Nav īpašu prasību uz jumta nav padarīt - tas būtu vienkārši darboties un uzticami. Krievijas ziemas ar sniegputeņi prasa pietiekamu stiprumu jumta konstrukcijas, kas jāiztur sniega svaru, un personu, kas attīra jumtu. Jumta var veikt no parastā šīfera, metāla loksnes, metāla, Ondulin, uc Galvenais nosacījums ir labi izpildīts montāžas darbs. Nesen izstrādātāji dod priekšroku metāla un gofrētā plāksnei. Šie materiāli, sakarā ar lielu platību loksnes un vieglo svaru, ir noteikta ļoti ātri. Metāla jumta segums un ieklāšanas piestiprināts pie apvalku skrūves metālam, izmantojot akumulatora skrūvgriezi.

Viens no svarīgākajiem elementiem jebkurā jumta - noteka. Par garāžu varētu būt ražots no tradicionālās plastmasas caurules, griešana to pusi dzirnaviņas. Sniega iekrīt Krievijā ir ļoti daudz, tāpēc nogāzēs jumta sniega pieturas jāuzstāda kas traucē nolaišanās masu sniega un ledus, un aizsargāt notekas no bojājumiem.

vārti

Uz rāmja garāžu durvis var uzstādīt dažādas dizaina: parasto veramās, bīdāmās, sekciju, uc Bet, lai saglabātu bieži dod vienkāršu šūpoles vārtiem. Lai padarītu tos pietiekami vienkārši, tie ir viegli un lēti. Durvju izmērs ir atkarīgs no lieluma automašīnu. Šūpoles vārtu standarta izmērs ir 2,5 metri.

Rāmji durvis ir sametināti no metāla stūra kas, kas vēl vairāk palielinātu pie nosaka metāla sloksnes. Ja jūs plānojat izmantot augšpusē rāmja, jo tilta durvju atvēršanas, tas ir nepieciešams, lai pilnīgi aizvērtu metāla.

Vārsti ir metināti no metāla profila. Gatavais rāmis ir pārklāts ar tērauda loksnēm, kuru biezums ir vismaz 3 mm. Vārtu iekšējo skrūvi var izgatavot no parastās caurules ar piemērotu diametru un tērauda tapu. Rāmis un rāmis jāaizsargā pret koroziju, īpašu uzmanību pievēršot metināšanas šuvēm. Tos jātīra no sārņiem, kas jāiztīra no bulgāru puses. Pēc tam metāla konstrukcijas ir gruntētas un krāsotas.

komunikācija

Pilna garāža ir elektrificēta, aprīkota ar ventilāciju un apkuri. Ir nepieciešams, lai visi sakari garāžā būtu aprīkoti ar dabīgu ventilācijas sistēmu, kas attīra izplūdes gāzu telpu un nodrošinās pastāvīgu svaiga gaisa piegādi.

Vienkāršākā ventilācija sastāv no nelielām atverēm divās pretējās garāžas sienās, pārklāta ar griliem.

Ļoti bieži garāžas tiek sildītas ar elektriskiem konvektoriem. Apkures veids noteikti jāpārdomā un jāprecizē projektā. Elektriskā konvektora iekārta ir lēta, taču šī apkure ik mēnesi tiek izlejama kārtējā veidā elektroenerģijas rēķinu veidā.

Visvienkāršākā iespēja ir panākt apkuri no mājas, ja tā nav tālu no garāžas. Jūs varat arī uzstādīt gāzes konvektoru, bet projekta izmaksas, sildītājs ir diezgan augsts, un birokrātija ar gāzes pakalpojumiem prasīs daudz laika un naudas.

Vēl viena iespēja ir neliels pirolīzes boilers ar cieto kurināmo un vairākām baterijām. Katls ir dārgs, taču patērē ļoti maz degvielas un nodrošina pietiekami daudz siltuma. Ilgtermiņā tas ir diezgan labs risinājums.

Garāžu vadu instalē vai nu ar speciāli šim nolūkam paredzētiem kanāliem, vai arī ar aizsargplāksni. Pēc RCD, rozetēm un apgaismes ķermeņu uzstādīšanas.

Ir ļoti vēlams nodrošināt dabisko apgaismojumu garāžā, uzstādot vairākus logus.

Garāžas fasādi var aizpildīt ar gofrētas loksnes loksnēm, apdarē ar apšuvumu, jums būs jāinstalē papildu kastīte.

No iekšpuses izolācijas slānis tiek pārklāts ar visiem pieejamiem apdares materiāliem. Griesti ir izklāta ar oderi, zem kura ievieto papīra slāni un siltumizolatoru. Bēniņu grīdai tiek izmantota 25 mm biezas plātne. Lai ieietu bēniņos, ir uzstādīta tradicionāla kāpne.

Mēs ceram, ka pēc šīs publikācijas izlasīšanas jūs iegūsit vismaz vispārēju priekšstatu par to, kā izveidot rāmja garāžu. Lai papildinātu teorētiskās zināšanas, iesakām skatīties šādu videoklipu: