Što god radite radi svog omiljenog automobila! Čak i kompaktna i prikladna promatračka jama. Nije teško stvoriti jama, glavna stvar je ispravno opremiti, a to će zahtijevati potrebne inženjerske komunikacije. Prijateljsko "sučelje" vozača u ovome slučaju uvijek je otvoreno: to je učinio sam - podijelite ga sa svojim drugovima. Što graditelji i vozači savjetuju ili provode inspekcijsku jamu.
sadržaj
Kako započeti uređaj
Većina vozača, na svom teritoriju - garaži, skloni su jednodušnom mišljenju da se garaža ne može zamisliti bez gume za gledanje.
Prema pravilima, pravilno uređena promatračka jama u garaži omogućit će popravak ili spriječavanje automobila u mirnom radnom okruženju.
No, potrebno je izraditi rupu za inspekciju prema preporučenim pravilima, isključujući mogućnost propuštanja vode, jer će postojati stalni kontakt s tlom.
Kako bi se opremila jama, potrebno je planirati i izgraditi u skladu s tehnološkim procesom.
Kako planirati inspekcijsku jamu
dimenzije i oznake
Moraju se obaviti planiranje i opremanje inspekcijskog kuta s vlastitim rukama, usredotočujući se na marku automobila, mjeravajući udaljenost između stražnjih i prednjih kotača.
Stoga se pretpostavlja da je širina promatranog otvora manja od ove udaljenosti za siguran ulaz automobila. Približna širina jame je od 70 do 80 cm. Duljina jame mora se izračunati duž duljine automobila, uzimajući u obzir jedan metar za spuštanje i uspon. U praksi duljina jame nije veća od dva metra. Dubina inspekcijske jame izrađena je iz izračuna rasta vozača s dopuštenjem od 20 - 30 cm.
Korisni savjeti
Da bi se malena jama više ne prilagodila i neugodno nego duboko, otiđite vlasniku izgrađene jame. "Podvlačenje" male jame vjerojatno se neće dogoditi. Odredite oznakom na terenu u tuđoj garaži, kako biste isključili moguće pogreške prilikom opremanja jame.
životnu podršku prostora
Pitka inspekcije je pretjerana može se smatrati radnim podrumom, stoga je nužno osigurati i osigurati:
• osvjetljenje i ventilacija
• vodonepropusnost i toplinska izolacija
• niše za ugradnju rasvjete.
Nakon planiranja i izgleda inspekcijske jame u veličini, možete nastaviti gradnju po fazama, koja započinje pripremom iskopa.
Tehnologija izgradnje inspekcijske jame
Izgradnja jame za inspekciju vozila mora se provoditi u fazama:
• iskopavanje
• Raspored podova i zidova
• ugradnja nišama i ožičenja
• aranžmani za sigurnu organizaciju rada.
priprema jamske podloge i vodonepropusnost
Kopanje i priprema jame za jamu morat će se obaviti ručno. Potrebno je kopati volumen zemlje kako bi se izračunao što je dovoljno jednostavno: množite duljinu, širinu i visinu pravokutnog oblika. To je ta količina iskopa koja će morati biti "uklonjena". Treba imati na umu da se pri pripremi temeljne jame debljina polaganja i betoniranja zidova, kao i dna, dodaje radnim dimenzijama inspekcijske jame.
podne i zidne instalacije
Za uređenje zidova i podova potrebno je vodonepropusnost s tradicionalnim materijalima i metodama. Dno promatračke jame je betonirana i nakon što se beton osuši, postavlja se oplata za zidanje.
Kada popravljate ili spriječite automobil, potrebno je da je instrument doslovno pri ruci: ispustio je ruku i izvadio ono što je potrebno. Zato su bočne stijenke opremljene nišama na prikladnoj razini.
Tijekom ugradnje oplate postoje niše i otvori za električnu rasvjetu.
U ovoj fazi je poželjno vodljivo ožičenje za osvjetljavanje promatračke jame. Električne žice smještene su u metalni valovi.
Korisni savjeti
Dobro razmatrana faza konstrukcije oplate će olakšati naknadno postavljanje jame. U ovoj fazi trebaju biti uređene niše za ugradnju rasvjetnih i procesnih spremnika (otpadno ulje i mast).
Opskrba komunikacija za ventilaciju inspekcijske jame proizvodi se u plastičnoj cijevi promjera do 100 mm, bez savijanja. Cijev se stavlja u beton tijekom izlijevanja. Također je potrebno organizirati pneumatsku crtu kroz čitavu duljinu jame s nekoliko izlaza zraka. Kabelski svežanj i prekidači za rasvjetu nalaze se izvan promatračke jame u blizini stepenica.
Prije betoniranja zidova, proizvodimo njihovu armaturu rešetkom s ćelijama 100x100 ili koristimo cestovnu mrežu za zidanje.
Prije lijevanja betona, rubovi se postavljaju oko perimetra jame iz čeličnog kuta.
Za pojačanje izvedbe okvira, šipke za ojačanje zavarene su na uglove, koje moraju biti uključene u oplatu. Okvir je fiksiran na razini poda same garaže.
Preporuča se zid lijepljenja s slojem od 100-200 mm. Izlijevanje mora biti neprekidno, s periodičkom zbijanju betonskog sloja.
Nakon završnog sušenja betonskog sloja (što je 3 tjedna), oplata se uklanja i zidovi su obloženi. Zidove jame možete zidati pločicama ili bojom svjetlosnim tonovima.
Korisni savjeti
Suočavanje s crijepom za jamu preporučuje se da ne bude klizav na dodir, a ne sjajan. Higroskopnost pločica mora biti minimalna.
Lagani matrični zidovi s jednim bojama najbolje će poboljšati osvjetljenje automobila i rad će biti ugodniji.
Također se preporučuje korištenje fluorescentnih svjetiljki, jer je njihovo svjetlo intenzivnije i ujednačeno.
Nakon uspješnog popravka u neaktivnom stanju, otvaranje inspekcijske jame mora biti zatvoreno, uklanjajući mogućnost dolaska stranih predmeta i mogućnost nesreće.
Učitavanje ...