ประตูโรงรถชนิดประตูโรงรถวิธีการเลือก

Tuzik วางอยู่ในบูธและทุกวันสังเกตการทำงานของประตูโรงรถอัตโนมัติ "Vzhiiiik" - ประตูของประตูได้อย่างราบรื่นขับรถไปด้านข้างให้รถเข้าไปในโรงรถ "Vzhiik" - พนังกลับไปยังสถานที่ "การทำงานอัตโนมัติที่ไดรฟ์ Sommer Duo Vision ทำงานได้ดี Delov บางสิ่งบางอย่าง "doggie คิดนอนหลับ เพื่อเรียนรู้ความลับของประตูโรงรถให้ทำตามตัวอย่างของ Tuzik หลังจากศึกษาคุณสมบัติของการทำงานของไดรฟ์

ทุกโรงรถหรือไม่? กวีนิพนธ์ประเภทประตูโรงรถ

เจ้าของพื้นที่ชานเมืองและโรงรถเช่นเดียวกับเพื่อนของเรา Tuzik เป็นเอกฉันท์ว่าองค์ประกอบหลักของโรงรถคือประตู จริงๆมันคือ!

ประตูโรงรถการรวมคุณสมบัติของความสะดวกสบายความน่าเชื่อถือและสุนทรียศาสตร์เป็นอุปสรรคที่เชื่อถือได้ในการเข้าถึงปัจจัยที่ไม่พึงประสงค์ด้านใน

และถ้าคุณเพิ่มประตูโรงรถอัตโนมัติเป็นโครงสร้างที่แนบสนิทที่สามารถปกป้องรถได้ นี้จะอำนวยความสะดวกโดยการใช้กลไกและอุปกรณ์เช่นเดียวกับโซลูชั่นที่สร้างสรรค์ที่สอดคล้องกับประเภทของประตูโรงรถ

ธรรมชาติจะแนะนำให้เลือกประตูโรงรถในลักษณะที่ครอบคลุมโดยคำนึงถึงการแก้ปัญหาซุ้มทั่วไปของบ้านสถาปัตยกรรมและโครงสร้างโรงรถของ

โดยสิ่งที่เกณฑ์เป็นที่นิยมในการเลือกประตูโรงรถ? สมมติว่าเกณฑ์หลักคือไดรฟ์คันโยกที่สร้างการเปิดและปิดประตูและระบบของแผงปีก

เพื่อให้ทางเลือกของประตูโรงรถมีความจำเป็นที่จะต้องเป็นเพื่อนกับช่างกลประถมและสหายนิรันดร์ของเขาคือคลัทช์แรงเสียดทานชั้นวางและก้านควบคุม

ประตูโรงรถ: พันธุ์และชนิด

ประตูโรงรถทุกประเภทควรให้ความรู้สึกพอดีกับเกราะและเสถียรภาพของระบบการทำงานด้านอุณหภูมิภายใน

ปัจจุบันมีประตูสำหรับโรงรถประเภทนี้:

•แกว่งและเลื่อน

ยกและพับ

แผงด้านข้างพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า

ประตูสวิงแบบคลาสสิก

ที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่เป็นประตูบานพับโรงรถที่มีโล่เหล็กชั้นเดียวและสองชั้นของแผ่นโลหะลูกฟูกหรือเรียบของแผงแซนวิชตาข่ายรอยหรือปลอมแปลง เช่นความอุดมสมบูรณ์ของการแก้ปัญหาโครงสร้างก่อให้เกิดความหลากหลายขององค์ประกอบของประตูและ loops โรงจอดรถ, ล็อคและรั้ว

หลักการง่ายๆในการใช้ประตูบานประตูซึ่งวางไว้บนบานพับคงที่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับระบบป้องกันโรงรถ ความไม่สะดวกเพียงอย่างเดียวคือข้อ จำกัด ของเขตปลอดอากรในโรงรถเมื่อเปิดประตูประตูรั้วโลหะ จำได้ว่าสำหรับประตูแกว่งคันบังคับหลักของการควบคุมคือไดรฟ์

สิ่งที่ไดรฟ์มีอยู่เพื่อควบคุมประตู

จำเป็นต้องคำนึงถึงว่าไดรฟ์สำหรับประตูแกว่งแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

• เชิงเส้น
• คันโยก
• การติดตั้งใต้ดิน

รูปแบบของไดรฟ์แบบเชิงเส้นจะทำในรูปแบบของตัวกระตุ้นแบบบานพับให้การควบคุมของระบบประตูเนื่องจากการเปลี่ยนความยาวของแขน activator เป็นส่วนหนึ่งของไดรฟ์คันโยก, มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีตัวลดและคันเกียร์แบบลูกสูบบนบานประตูหรือบานประตู ไดรฟ์ของการติดตั้งใต้ดินแสดงถึงกลไกที่ซับซ้อนของกลไกที่สร้างขึ้นในถนนใกล้แกนบานพับบานพับ

สำหรับการเปรียบเทียบกับสายพานและคันโยกไดรฟ์ของการติดตั้งใต้พื้นจะสามารถให้มุมเปิดสูงสุดของประตูและบานประตู (ไม่เกิน 180 °) เป็นประโยชน์ที่จะต้องจำไว้ว่าตัวกระตุ้นคันโยกเป็นที่นิยมสำหรับการติดตั้งในกรณีที่ไม่สามารถใช้ตัวกระตุ้นเชิงเส้นกับรูปทรงเรขาคณิตของการจัดเรียงกันของประตูโรงรถ ไดรฟ์ทั้งหมดอนุญาตให้มีการปลดล็อกกลไกหากจำเป็นในกรณีที่เกิดไฟฟ้าดับ

การเลือกชนิดของไดรฟ์

ทางเลือกของไดรฟ์สำหรับระบบโรงรถควรคำนึงถึงขนาด (ความยาวและความสูง) และน้ำหนักของใบพัดเช่นเดียวกับรูปทรงเรขาคณิตขององค์ประกอบคงที่ของระบบประตู ดังนั้นจึงจำเป็นต้องศึกษาลักษณะทางเทคนิคดังกล่าว:

แรงสูงสุดที่สร้างขึ้น

•ความยาวที่คำนวณได้และน้ำหนักสูงสุดของใบ

เราจะเตือนว่าสำหรับการออกแบบเสาหินที่แข็งแรงของใบประตูจำเป็นต้องใช้ไดรฟ์ที่แข็งกว่าการก่อสร้างโครงสร้างแบบโมดูลาร์ ไม่เจ็บที่จะคำนึงถึงชนิดของการดำเนินการของบานพับประตูโรงรถและลูกกลิ้งคู่มือ พารามิเตอร์ของจำนวนรอบการทำงานโดยเฉลี่ยของประตูต้องเป็นข้อมูลให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และข้อมูลนั้นมีความน่าเชื่อถือ

ประตูบานเลื่อน

ประตูบานเลื่อนสำหรับโรงจอดรถเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับพื้นที่ จำกัด ที่อยู่ใกล้รั้วและประตู พื้นที่การทำงานของการเคลื่อนไหวของใบประตูจะอยู่ที่ 20-30 ซม. ตามแนวเส้นตรง

หลักการของการดำเนินการของประตูบานเลื่อนจะขึ้นอยู่กับกลไกของการเคลื่อนไหวของสายสะพายพร้อมคำแนะนำ

มีความแตกต่างระหว่างการสร้างประตูเลื่อนกับด้านบน (เสาเข็ม) และตำแหน่งที่ต่ำกว่าของราง ไดรฟ์เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีตัวลดขนาด แรงจะถูกโอนไปยังใบโดยใช้เฟืองท้ายและเฟืองและการปรับแรงของกลไกเกิดขึ้นเมื่อใช้คลัทช์แรงเสียดทานสำหรับเกียร์คันโยกสายพานสายพานโซ่หรือสายเคเบิล

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระบบรางเลื่อนที่ทำจากผืนผ้าใบสองชนิด ความคิดของการออกแบบที่กะทัดรัดทำให้สามารถลดขนาดของการพับประตูสำหรับด้านต่างๆของการเปิดโรงรถ

ประตูยกสำหรับโรงรถ

ประตูโรงรถเป็นผืนผ้าเสาหินที่สอดคล้องกับพื้นที่เปิดโรงรถเคลื่อนขึ้นไป การเคลื่อนย้ายประตูจะดำเนินการโดยใช้กลไกของข้อต่อแบบก้านและสปริงด้านข้าง ในแต่ละขั้นตอนของการยกและลดของใบประตูโรงรถเนื่องจากพลังงานของความตึงเครียดของสปริง, รัฐสมดุลจะยังคง

การเคลื่อนที่แนวนอนและแนวตั้งของสายสะพายกระทำโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า การออกแบบประตูยกรวมความแข็งแรงและความแน่นของเนื้อหาภายใน เมื่อต้องการย้ายผ้าใบในสภาพการทำงานเขตปลอดบุหรี่จะน้อยที่สุดและจำเป็นเฉพาะนอกโรงรถเท่านั้น คุณสมบัติเหล่านี้มีอย่างเต็มที่ในบานประตูหน้าต่างโรงรถโรล

มีข้อสังเกตว่าโครงสร้างอัตโนมัติที่ยุบตัวของประตูโรงรถเป็นทางออกที่เป็นสากลและมีการใช้เขตปลอดอากรให้เกิดประโยชน์สูงสุด นอกจากนี้รูปแบบที่ทำจากผ้ามีความต้านทานต่อแรงกระแทกได้อย่างไม่น่าเชื่อ

ประตูพับ

ความแปลกใหม่และข้อเสนอสุดพิเศษของตลาดระบบโรงรถคือประตูพับ ใบเหล็กของประตูและประตูของอลูมิเนียมโปรไฟล์ช่วยให้การติดตั้งโรงรถเปิดมีขนาด 4500x4500 มม. ความเป็นไปได้ทางเลือกในการเตรียมแผ่นเวเฟอร์ด้วยฉนวนกันความร้อนยูรีเทนรวมทั้งการใช้กระจกของกระจกใสด้วยอะครีลิคจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพใหม่ของประตูโรงรถสำหรับการรับรู้ของผู้ขับขี่ทุกเพศทุกวัย

อย่างไรก็ตาม Tuzik จะชอบ

ดังนั้นจึงสามารถสรุปได้ว่าประตูโรงรถสมัยใหม่ตรงกันข้ามกับโครงสร้างแบบแกว่งที่ล้าสมัยง่ายต่อการจัดการ

นี้อำนวยความสะดวกในการแนะนำไดรฟ์ระบบไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพ ประเภทของประตูโรงรถที่เป็นที่นิยมและได้รับความนิยมมากที่สุดสามารถเรียกได้อย่างมั่นใจว่าเป็นประตูโรงรถแบบแยกส่วนไดรฟ์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตระบบรายใหญ่ ๆ