Za većinu auto entuzijasta, njihov automobil je više nego samo vozilo. To je član porodice kojem je potrebna stalna briga i briga. I jedan od glavnih zadataka nakon kupovine automobila - kako bi se osiguralo njegovo sigurno skladištenje, odnosno izgradnja ili kupovina garaže. Nedavno je izgradnja garaže za vaš automobil bio težak zadatak. Sada, u periodu brzog razvoja građevinskih tehnologija, garaža se može graditi samostalno i relativno kratko.
Sadržaj
Garaža za automobil na tehnologiji rama
Mnogi vlasnici automobila nemaju dovoljno novca da izgrade pouzdano sklonište, a zatim se koriste pojednostavljeni i jeftini modeli - razne tende, nadstrešnice, ekstenzije, itd. Ove opcije rešavaju problem održavanja mašine samo delimično. Ali zašto pretrpati svoje stranice klimav privremeno ekstenzije kada možete jeftino i brzo izgraditi opeke garaža sa svojim rukama, i udobno sadržane u njemu automobila tijekom cijele godine? Izgradnja garaže za žičanu tehnologiju ne zahteva prisustvo posebnih znanja i vještina zgrade, garaži neće zahtijevati mnogo materijala, a to će služiti ne puno manje od opeke. Osim toga, za izgradnju garaže za ramove ne morate privlačiti tešku građevinsku opremu.
Prilikom izgradnje garaže treba razmotriti sljedeće važne tačke:
- Unutrašnji prostor garaže okvira mora biti zaštićen što je više moguće od okoline.
- Dizajn bi trebao biti što jednostavniji, tako da ga vlasnik može popraviti u bilo kom trenutku.
- Da biste izgradili garažu, ne morate kupovati skupe materijale, uštede su odgovarajuće.
Prednosti tehnologije rama u izgradnji garaže
Tehnologija Wireframe je odavno poznata, prepoznata i uključena u tešku klimu Kanade, Finske, Sjedinjenih Država, a nedavno - u Rusiji. Dakle, dosta vlasnika automobila obraćaju pažnju na ovaj jednostavan i jeftin način izgradnje garaže za svog željezničkog prijatelja. Dizajn u većini slučajeva je izrađen od drveta, koji, međutim, ne sprečava garaže trupa uspešno se takmiče s analogama od opeke i metala.
Kao što je već pomenuto, jedna od glavnih prednosti konstrukcije rama je velika brzina i lakoća postavljanja. Čvorova zgrade okvir ide lako uz pomoć vijaka i matice, tako da možete obavljati građevinske radove u bilo koje doba godine.
Za posao će biti dovoljno sile dva ili tri montažera, koji će se za nekoliko nedelja nositi sa radom. Ne treba iznajmljivati skupu građevinsku opremu, provoditi vrijeme traženja i izrade ugovora. Na gradilištu neće biti složenih planina građevinskih ostataka, koje će onda biti uklonjene.
Mi gradimo skeletnu garažu: niz radova
Prvo, potrebno je da napravite najmanje jednostavan dizajn budućeg okvira garaže, koja će obuhvatiti izgradnju skupštinskoj proceduri i kalkulacije o količini građevinskog materijala. Vođeni projektom, možete predhodno izračunati troškove materijala i konstrukcije uopšte. Zatim morate odlučiti o mjestu ispod garaže. Sajt mora biti manji od 10x10 metara.
okvir garaže: projekat
Projekat izgradnje je dokument, prema kojem se svi građevinski radovi obavljaju. Projekat izgradnje uključuje sljedeće stavke:
- Skica budućeg izgradnje, i njegov dizajn modela.
- Izgled osnove.
- Planiraj kapu.
- Šema okvira.
- Dizajn strukture raftera.
- Crteži svih elemenata rama i krova.
- Krovni i drenažni sistem
saveti za izbor mesta za skeletnu garažu
Oblast pod garažom treba izabrati tako da ništa ništa neće ometati nesmetan izlaz automobila. Ako posedujete sopstvenu web lokaciju i imate slobodnu platformu potrebnih veličina - dobro. Očistimo ga od oštećenja, stranih predmeta, uništimo svu vegetaciju, nivo i dobro uklanjamo.
Izgled lokacije je strogo prema planu. Nakon toga, duž perimetra lokacije, kopati rov, dubina oko 40 centimetara. U rovu je postavljena drvena oplata na tri strane lokacije.
Veličina garaže zavisi od broja i dimenzija automobila. Spreman garaža mora biti dovoljno velika, i izračunati površina pod kaoy0to jedan auto ne treba, ko zna - možda iduće godine možete kupiti automobilu. Zato je bolje izgraditi garažu, tako reći, za "rast".
temelja
Temelj je osnova bilo koje zgrade, osiguravajući njegovu izdržljivost i snagu. Izbor temelja ispod zgrade okvira ovisi o njegovom dizajnu, zemljište, blizina podzemnih voda, i, naravno, debljina novčanika. Strukture rama ne zahtevaju prisustvo snažne monolitne osnove. Glavni zahtev je da napravite ravno područje za zgradu. Za bazu, pažljivo upakovan šljunak, asfaltni asfalt ili betonska ploča potpuno se uklapa. Čvrsta betonska osnova je dobra opcija za garažu za fasade. Takva podloga će kasnije služiti kao pod, koja može biti prilagođena po vašoj želji.
Čvrsta betonska ploča, ova, tzv. "Plutajuća" baza, koja uzima opterećenje na celom području, sprečavajući deformaciju. Beton za temelj mora biti niži od nivoa 300. Nakon što se temelj zalepi stoji tri sedmice.
socle
Posle nekoliko nedelja, kada će beton dobiti snagu, možete nastaviti do postolja. Kao socle, betonski blokovi veličine 20h40 centimetara, položeni na cementni smrtnik, prilično su pogodni. Pre nego što počnete da montirate na podnožje, postavlja se na sloj hidroizolacije.
okvir zidova
Okvir budućeg objekta garaže može se napraviti od različitih materijala. Ali najčešće daju prednost drvetu ili metalu. Drvo je jedan od najjeftinijih materijala, ali njegov glavni nedostatak je velika zapaljivost, tako da svi detalji okvira moraju biti impregnirani specijalnim jedinjenjima koja sprečavaju spaljivanje drveta.
Metal - materijal je izdržljiviji i vatrootporni. Strukture metalnog profila su jake, povezane su zavarivanjem, što osigurava visoku pouzdanost pričvršćivača. Garaža od metalne rampe može uspješno da izdrži sve hvatanje vremena, a automobil će biti pouzdano zaštićen.
Vratimo se na konstrukciju okvira. Prvo, na postolju je instalirana pokretna traka. Ovo će biti osnova za buduće garažne zidove. Greda je pričvršćena za izolovano podnožje pomoću samo-ekspandirajućih sidara u koracima od oko jedan i po metara. Starter bar treba pravilno i precizno pričvrstiti, u suprotnom će biti teško popraviti greške kasnije.
Nakon toga, ostali elementi rama se sklapaju prema projektu: ugradnja ramova, dijagonalnih snopova, svih potrebnih ukrštanja i vrha, završne trake. Svi elementi drvenog okvira pričvršćeni su zajedno sa vijcima za samoprezanje 70-90 milimetara.
Prednji dio garaže rama, kroz koji će se automobil pomeriti, treba da bude opremljen elementima ojačanja. Na otvorima garažnih vrata ugrađeni su ojačani grede. Svi elementi rama pre ugradnje pažljivo se tretiraju sredstvima gljivica, plesni i protivpožarnih supstanci.
zidna obloga garaže
Nakon što je okvir spreman, obložen je OSB pločama. Nakon toga, unutrašnjost se postavlja iznutra. Da biste to uradili, možete koristiti mineralnu vunu, polistirol ili ekspandirani polistiren. Od spoljašnjih materijala za završnu obradu, preferencija se obično daje klasi "C". Osim toga, postavite vetrootporni sloj pergamine i vertikalnog prečnika 25x30 mm. Preporučuje se postavljanje vertikalnih greda, posmatrajući korak od oko 30 cm.
Zatim treba pokriti unutrašnji prostor garaže. To možete učiniti jeftinim oblogom. Spoljašnja obloga se može napraviti oblogom, imitirajući šipku ili čak metalnim profilom.
krov
Za ugradnju krovnog ramskog automobila potrebne su ploče dimenzija 100x25 mm dovoljne dužine. Izgradnja krova obuhvata sledeće korake:
- Instalacija rafter sistema.
- Ugradnja sloja parne barijere.
- Instalacija toplotne izolacije.
- Ugradnja hidroizolacije.
- Ugradnja krova.
Nisu napravljeni posebni uslovi za krov - trebalo bi da bude lako održavati i pouzdan. Ruske zime sa velikim snežnim padavinama zahtevaju dovoljnu čvrstoću krovne konstrukcije, koja mora izdržati težinu snega i osobu koja čisti krov. Krov se može napraviti od običnog skrilavca, metala, metala, ondulina itd. Glavni uslov je dobro izveden instalacijski rad. Razvijaci su nedavno preferirali metal i valovitu ploču. Ovi materijali, zahvaljujući velikoj površini ploče i maloj težini, vrlo brzo stapaju. Metalne pločice i valovita ploča se pričvršćuju za sanduk za metal pomoću odvijača.
Jedan od glavnih elemenata bilo kog krova je odvod. Za garažu, može se napraviti od konvencionalne plastične cijevi, koja se bavi u dva u bugarskom. Sneg u Rusiji pada mnogo, pa je na krovnim padinama potrebno postaviti držače snijega koje će spriječiti pad snova i leda i štititi žlebove od oštećenja.
kapije
Na garaži kadra moguće je uspostaviti kapije najrazličitijih dizajna: uobičajene zglobne, klizne, sekcijske, i.t. Ali, kako bi se uštedeli, najčešće preferiraju jednostavnu kapiju. Lako se proizvode, lake i jeftine. Veličina vrata zavisi od dimenzija automobila. Standardna veličina kapija je 2,5 metra.
Okviri vrata su zavareni iz metalnog ugla, koji se dodatno ojačava u mestima pričvršćivanja metalnim trakama. Ako planirate da koristite vrh rama kao kratkospojnik otvora vrata, mora biti potpuno prekriven metalom.
Ventili se zavaruju sa metalnog profila. Gotovi okvir je prekriven čeličnim limovima debljine od najmanje 3 mm. Unutrašnji vijak za kapiju može se napraviti od konvencionalne cijevi odgovarajućeg prečnika i čeličnog čepa. Okvir i okvir moraju biti zaštićeni od korozije, posebnu pažnju posvetiti zavarivanju šavova. Moraju se očistiti od šljake, čiste od strane Bugara. Nakon toga, metalne konstrukcije su mlevene i obojene.
komunikacija
Puna garaža mora biti elektrificirana, opremljena ventilacijom i grejanjem. Neophodno je da bi u garažama sve komunikacije, budite sigurni da ga opremiti sa prirodnom ventilacijom da će očistiti sobu od izduvnih gasova i pružaju konstantan protok svježeg zraka.
Najjednostavnija ventilacija sastoji se od malih otvora u dva suprotna garažna zidina, pokrivena roštiljem.
Veoma često garaže grejate električnim konvektorima. Tip grejanja je neophodno unapred i predviđen u projektu. Električni konvektor je jeftin, ali će se grejanje svakodnevno sipati u urednom iznosu u obliku računa za električnu energiju.
Najjednostavnije je da se grejanje dovede iz kuće ako nije daleko od garaže. Također možete instalirati plina konvektora, ali trošak projekta, grijanje je prilično visoka, a crvene trake sa servisom plina će oduzeti puno vremena i novca.
Druga mogućnost je mali bojler sa pirolizom sa čvrstim gorivom i nekoliko baterija. Kotao je skup, ali troši vrlo malo goriva i daje dovoljno toplote. Na dugi rok ovo je prilično dobra opcija.
Ožičenje u garaži je instalirano bilo sa kanalima posebno namenjenim za tu svrhu, ili u zaštitnom talasu. Nakon ugradnje RCD-a, utičnica i rasvjetnih uređaja.
Veoma poželjno je obezbediti prirodno osvetljenje u garaži instaliranjem nekoliko prozora.
Fasada garaže može se završiti sa listovima valovitog ploča, a za završnu obradu mora biti instaliran dodatni sanduk.
Iz unutrašnjosti, izolacijski sloj je prekriven bilo kojim materijalom za završnu obradu. Plafon je obložen oblogom, ispod koje leži sloj papira i toplotni izolator. Za potkrovlje koristi se ploča debljine 25 mm. Za ulazak u potkrovlje postavljena je konvencionalna ljestva.
Nadamo se da ćete poslije čitanja ove publikacije dobiti bar jednu opštu ideju kako izgraditi garažu kadra. Kako bi dopunili teorijsko znanje, predlažemo da gledate sledeći video:
Učitavam ...