Kako pravilno napraviti jar u garaži svojim rukama, korisni savjeti

Šta god da radiš za svoj omiljeni automobil! Čak i kompaktna i pogodna jama za posmatranje. Nije teško napraviti jamu, glavna stvar je da je pravilno opremite, a to će zahtevati potrebne inženjerske komunikacije. Prijateljski "interfejs" vozača u ovoj stvari je uvek otvoren: to je učinio sam - podelite ga sa svojim drugama. Šta graditelji i vozači savetuju ili rade inspekcijski jami.

Kako započeti uređaj

Većina vozača, na svojoj teritoriji - garaži, skloni se jedinstvenom mišljenju da se garaža ne može zamisliti bez vidnog polja.

Prema pravilima, pravilno uređena jarbol za posmatranje u garaži će omogućiti popravku ili sprečavanje automobila u mirnom radnom okruženju.

Ali neophodno je napraviti rupu za inspekciju u skladu sa preporučenim pravilima, izuzimajući mogućnost curenja vode, jer će stalni kontakt sa zemljom biti konstantan.

Da bi opremili jamo, neophodno je planirati i graditi u skladu sa tehnološkim procesom.

Kako planirati inspekcijsku jamo

dimenzije i oznake

Moraju se uraditi planiranje i oprema inspekcijske jame sa svojim rukama, fokusirajući se na brend automobila, mjeriti razdaljinu između zadnjeg i prednjih točkova.

Zbog toga se pretpostavlja da je širina posmatračke rupe manja od ove udaljenosti za bezbedan ulaz automobila. Približna širina jame je od 70 do 80 cm. Dužina dna mora se izračunati duž dužine automobila, uzimajući u obzir jedan metar za spuštanje i uspon. U praksi, dužina jame nije više od dva metra. Dubina inspekcijskog jame vrši se iz izračunavanja rasta vozača sa dozvolom od 20 - 30 cm.

Korisni saveti

Da biste bili sigurni da mala jama više nije prilagođena i neprijatna od dubine, idite kod vlasnika izgrađene jame. "Potkopavanje" malo je verovatno da će se dogoditi. Odredite sa oznakom na terenu u nečijoj garaži, kako biste isključili moguće greške prilikom opremanja vaše jame.

životna podrška svemira

Kontrolna jama pretjerano može se smatrati radnim podrumom, stoga je neophodno osigurati i osigurati:

• osvetljenje i ventilacija

• hidroizolacija i toplotna izolacija

• niše za instalaciju rasvjete.

Posle planiranja i postavljanja inspekcijske jame u veličini, možete preći na stepenišnju gradnju, koja počinje pripremom iskopa.

Tehnologija izgradnje inspekcijskog jama

Izgradnja jame za inspekciju automobila mora se izvoditi u fazama:

• iskopavanje

• Uređenje poda i zidova

• ugradnja niša i ožičenja

• aranžmani za sigurnu organizaciju rada.

priprema temeljnih jama i hidroizolacija

Kopanje i pripremanje jame za jamo moraće se ručno izvršiti. Neophodno je iskopati zapreminu zemlje, kako bi izračunao što je dovoljno jednostavno: pomnožiti dužinu, širinu i visinu jame pravokutnog oblika. To je ta količina iskopa koja će morati biti "sagrađena". Treba zapamtiti da prilikom pripreme temeljne jame debljina polaganja i betoniranja zidova, kao i dna, dodaju se radnim dimenzijama inspekcijske jame.

instalacija podova i zidova

Za uređenje zidova i podova potrebno je napraviti hidroizolaciju sa tradicionalnim materijalima i metodom. Dno jame za posmatranje je betonirano i nakon što se beton osuši, postavlja se oplata za zidanje.

Kada popravljate ili sprečavate automobil, neophodno je da je instrument bukvalno pri ruci: ispustio je ruku i izvadio ono što je bilo potrebno. Zbog toga su bočni zidovi opremljeni nišama na pogodnom nivou.

Tokom instalacije oplate, nalaze se niše i otvori za električno osvetljenje.

Željezo za osvetljavanje jarbola za posmatranje je poželjno u ovoj fazi. Električne žice se postavljaju u metalnu talasu.

Korisni saveti

Dobro razmatrana faza konstrukcije oplate doprinosi olakšanju naknadnog uređenja jame. U ovoj fazi bi trebalo organizovati niše za ugradnju rasvjetnih i procesnih rezervoara (otpadnog ulja i masti).

Snabdevanje komunikacija za ventilaciju inspekcijske jame proizvedeno je u plastičnoj cevi prečnika do 100 mm, koja nema krivine. Cev se postavlja u beton tokom sipanja. Takođe je potrebno urediti pneumatsku liniju duž cele dužine jame sa nekoliko izlaza vazduha. Žičani i prekidači za osvetljenje nalaze se izvan posmatračke jame blizu stepenica.

Pre betoniranja zidova, proizvodimo njihovu ojačanje mrežom sa ćelijama 100x100 ili koristimo zidnu zidnu mrežu.

Pre prelivanja betona, ivica se postavlja oko perimetra jame iz čeličnog ugla.

Da bi se ojačala konstrukcija rama, armaturne šipke su zavarene do uglova, koji moraju biti uključeni u oplatu. Okvir je fiksiran na nivou poda samog garaže.

Zidni zid se preporučuje slojem od 100-200 mm. Zalivanje se mora vršiti na kontinualan način uz periodično sabijanje betonskog sloja.

Posle završnog sušenja betonskog sloja (što je 3 nedelje), oplata se uklanja i zidovi su postavljeni. Zidne zidove možete zidati pločicama ili bojati s svetlosnim tonom.

Korisni saveti

Preporučuje se da se pločice za jamo ne bi klizne na dodir i ne sjajne. Higroskopnost pločica bi trebala biti minimalna.

Svijetli jednobojni matirani zidovi najbolje će poboljšati osvjetljenje automobila i rad će biti ugodniji.

Takođe je preporučljivo koristiti fluorescentne sijalice, jer je svjetlosni tok od njih intenzivniji i ravnomerniji.

Nakon uspješne sanacije u neoperativnom stanju, otvaranje inspekcijskog jama mora biti zatvoreno, što eliminiše mogućnost postojanja stranih predmeta i mogućnost nesreće.